太原铁路局是全路货运量最大、运输收入最高、日装车数最多的铁路局。2007年，大秦线运量要实现3亿吨，侯月线运量要实现1.2亿吨。如何带领广大职工完成增量任务、提高客货运服务水平、实现太原局又好又快发展？保安全、抓管理、促发展，领导干部工作作风是关键。为此，太原局提出了各级领导干部转变干部作风，深入现场工区与职工群众“同吃、同住、同作业”，真正做到和职工心连心的要求。
               
    “同吃、同住，可以发现一线职工生活中存在的问题，加强领导干部与职工群众的情感联系；同作业，领导干部可以发现现场安全管理的缺项在哪里，运输施工的关键在哪里，进而通过自身作风的转变来感召和带领职工打好安全稳定和增运补欠攻坚战。”太原局局长武汛如是说。

    铁路工区来了特殊客人
               
    5月13日，大秦线3亿吨综合施工改造工程正进行得如火如荼。清晨4时30分，大同工务段化稍营线路车间化稍营工区，职工发现今天队伍有点不同———多了一名特殊的职工。原来，太原局局长武汛来到这里“三同”。
               
    武局长是5月12日来到的这个工区的，参加工区对规总结分析会并在工区职工宿舍住宿。5月13日一早，他又以普通线路工的身份开始参加施工。他和工友们一起紧固扣件，捣固线路，挥汗如雨地作业，不时询问线路日常技术状态，了解重载列车对线路影响情况，探讨作业技巧，叮嘱大家在作业中一定要做好防护，注意安全，按标作业……
               
    深入实地了解基层、了解问题，就能有针对性地解决问题。5月13日，太原局北部地区所有站段、直属公司党政正职和局机关处室负责人座谈会在大秦铁路公司召开。会上，武汛局长就当前安全生产、运输增运和施工组织中存在的诸多问题提出了有针对性的解决方案。
               
    主要领导深入现场，身体力行，率先垂范，在太原局已经形成了良好的风气。5月22日、23日，太原局党委书记张义平冒雨添乘机车，检查线路，深入大秦线线路换轨施工现场，叮嘱施工负责同志仔细考虑施工细节，确保施工质量良好。
               
    2007年4月以来，太原局机关各处室领导下基层“三同”1700多人次，发现并解决问题14000多件；各站段主要领导“三同”800多人次，发现并解决问题8000多件。

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   一切源于务实

    在太原局，谈“三同”转变干部作风，离不开这个局始终坚持的处理问题不过夜原则。5月24日，侯月线上，路局领导检查发现云台山、杨树庄等隧道内水泥盖板上有碎石袋、沙袋等杂物，要求工务部门加以清理。当日22时，工务部门报告：已全部清理完毕。像这样处理问题不过夜的精神已经在太原局生根发芽，开花结果，“三同”正是这棵茁壮大树开出的奇花。
               
    7月2日，太原局局长武汛收到了一封来自侯马北工务段职工的感谢信。原来，太原局领导十分关心职工生产生活中存在的问题。他们每到一处，都要查看职工食堂、浴池、单身宿舍和职工文化室。这是局领导在一次“三同”中发现侯马北工务段食堂、浴室存在问题，限令该单位整改得到的实实在在的收获。
               
    其实，无论是“不过夜精神”还是“三同”，都源于务实的作风，源于从严管理、规范管理。太原局规定，干部到现场检查时，不但看现场作业情况，还要对前一检查组的检查进行循环倒查，对惯性问题进行跟踪倒查，对重要安全信息整改落实进行重点倒查，对各级干部管理、干部作风进行追责倒查。倒查中发现问题，不但责任人要受到考核，前一次检查的干部同样也要受到考核。
               
    干部从严务实的作风促进了职工主动自觉地遵章守纪和落实标准化，进而演化为职工自发的安全生产行为。清涧站作为标准化标杆车站，把强化自我管理作为提高职工落实标准化的重要手段。“作为一名调车长，我保证传达计划无差错。”“作为一名货运员，我保证空重阀调整到位。”清涧站宣传窗中的130余条干部职工的安全承诺，时刻接受着每一名干部职工的监督和评比。
               
    “三同”大大调动了职工积极性，凝聚了最大的合力。自6月19日大秦线、北同蒲线综合施工结束以来，太原局运输呈现稳中上升的良好态势。大秦线日运量已经连续多天非“天窗”日保持在87万吨以上，侯月线日均在25万吨以上，稳步朝着各自3亿吨、1.2亿吨各自的目标任务迈进。