本文摘要：7月30日，福建境内马尾港一艘外轮运来1.4万吨电煤，南昌铁路局调度所马上调整空车去向，保证马尾站每天电煤装车。经过4天苦战，1.4万吨240车电煤全部运完。这是南昌局加强疏港物资运

7月30日，福建境内马尾港一艘外轮运来1.4万吨电煤，南昌铁路局调度所马上调整空车去向，保证马尾站每天电煤装车。经过4天苦战，1.4万吨240车电煤全部运完。这是南昌局加强疏港物资运输的一个缩影。
               
    今年以来，为保障地方电煤、矿石等重点物资的运输，使疏港运输更加快捷，这个局盯紧厦门、马尾等重点港口的疏港项目，在上报请求车、空车调整等方面给予优先。同时，他们派出人员到港口了解船泊到达卸货情况，定期与港口管理人员召开联劳协调会，共同商定运输组织方案，确保疏港物资运输组织更加畅通快捷。5月份以来，厦门东渡港每隔两天就有一艘外洋轮船运来铁矿石或煤，局调度所提早布置组织抢装，每天分4次取送，每6小时开行1列到三明钢铁厂的直达列车，并开辟快速通道。
               
    位于福马线末端的马尾站紧临马尾港，年均疏港物资运量为300万吨。今年以来，该站建立了车站—货运员—装卸队分级负责协调机制，制定了集中作业应急预案以及装卸车管理考核办法等，取得了较好效果。今年上半年该站共运送电煤5.31万吨，同比增长100.16%。