网友“溜溜”昨天在微博里发帖：“真倒霉，星期一早上赶上班，在新街口地铁站，新买的小包被‘夹’到了。”“溜溜”被夹的只是包，后面网友跟帖说经常在人多赶地铁时被门夹到衣服、带到胳膊，大家联合建议，高峰期南京地铁关门最好“稍等片刻”。

　　乘客：挤上了地铁挤伤了包
 
　　因为是朋友刚从香港带的新款品牌包，“溜溜”看着包上留下的那足有5厘米的深刻“伤痕”，感觉很“肉疼”：“一大早，8点多，从安德门坐地铁，往新街口赶。在站台候车，看到地铁慢慢停下来，一看，乖乖，已经没了座位，车门旁也站满了乘客，我当时就后悔了，为了衬我的新包，今天还穿了高跟鞋……

　　果然，门一开，大家就往前冲，瘦弱的我啊，直接被旁边的彪形大汉挤到三米外，脚也扭了一下。一看前面挡了一堆人，当时我就怒了，拽紧包，全力往汹涌人潮里挤。耳边只听到关门铃一直在响，我都挤冒汗了，终于跟着人潮‘塞’进了地铁车厢，只听到门嘭的一声响，回头一看，惨了！我的小包在那个瞬间，被往外挤的人给带到门之间，就在关门的瞬间，给夹了个印子。”

　　现场：客流太大地铁门只能手动关

　　“溜溜”的遭遇得到一长串多达3页的跟帖，还有网友说在春运高峰时，在火车站那一站，直接把手提包给夹在车厢里了，“等到回头去追，发现包早被人捡走了，幸亏里面只有银行卡……”记者把这样的情形向地铁公司反映，对方也很“委屈”：现在只要是上下班高峰期，客流量就特别大，虽然小站关门时间控制在30秒、大站控制在45秒，但是因为人多，我们最后往往都只能手动关门；而且门是有感应的，出现被夹的情况，往往是因为乘客自己强行‘扒门’。”

　　 昨天早上，去火车站接人，记者自中华门站起，“结结实实”体验了多次地铁门“夹”人的险况：从中华门站上车开始，车头到车尾，每一个车门都有十余名老少乘客包夹着往里冲，也不管里面有不少乘客要下，先冲上去再说。由于地铁关门时间短暂，而乘客源源不断，很多刚刚上站台的乘客，就只能卡着点，“扒门”往里冲。尽管关门铃嘟嘟地响个不停，但是“人多力量大”，地铁门在多人来往挤压之间，开开合合，三次后，终于关上了，被挤在两层“人”之间的记者，发现地铁往后稍微滑动，又停滞了十余秒以后，才缓缓启动。

　　“铃都响了，就不应该往里挤，大家都被你们害迟到了。”在珠江路站，一位老年人有点抱怨地冲旁边两个女孩子发脾气，对方也很郁闷：“谁想挤啊，还不都是人多，你以为我想啊，人家手都被夹到了。”到了火车站，客流量再次暴涨，地铁门在关上的当口，被人挡到，开关了两次，终于要关上，这时发生了一桩意外，一位被抱在怀里的宝宝突然不省人事，家人急得哭喊着要把门扒开，其中的男家长抢过孩子就往外冲，差点连带着孩子，一起被门伤到，还好被保安及时劝住。“不用出去打车，赶紧重新坐返程地铁，往珠江路儿童医院赶”，之后，地铁经过这番耽搁，门又是手动关上。

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　　 地铁：目前最多45秒，响铃就别“挤”

　　 对于网友们在高峰期延长关门时间的建议，昨日南京地铁运营公司相关负责人接受采访时表示：“暂时还不会延长。”据介绍，目前，南京地铁一号线只有在新街口这样的大站，开关门之间的停留，能够到45秒；通常的小站，都是30秒，“这个跟上海都是统一的，经过科学设计的，而且我们有警示提示铃声，响起来的时候，就是提醒大家不要往里冲，不然很容易发生危险。”

　　他表示，如今随着乘坐地铁的人流增多，一号线在早晚高峰以及灯会、演唱会这样的节庆时，都很容易饱和，而根据经验，当5月份1号线南延、2号线开通时，地铁线路会形成交叉，各点的客流都会成倍增长，“现在南京地铁一号线日客流达30万人次，一旦南延通车，估计一号线的客流就能达五六十万人次，更加饱和，所以除非是特殊的节庆情况，像前段时间的夫子庙灯会，我们在三山街延长了下客时间；在其他的时候，为了保证运速运量，平时依然保持最多45秒的上下客时间，建议乘客们为了安全，响铃就别进人，也别挡门，很危险。”他还提醒市民，现在高峰期，地铁发车频率也提高了，建议赶上班的乘客，宁可早出门一点，给自己多点时间“等”地铁。