本文摘要：昨天中午，正在长沙南站现场执勤的长沙公共客运交通管理处执法人员说，这里缺出租车的日子已经过去，因为调度到位，现在已经是车等人，而不是人等车了。据客管部门统计，每天从武广长

昨天中午，正在长沙南站现场执勤的长沙公共客运交通管理处执法人员说，这里缺出租车的日子已经过去，因为调度到位，现在已经是车等人，而不是人等车了。据客管部门统计，每天从武广长沙南站发车的出租车可以达到1000多趟次。“我们还发现了这样一个现象，如果这趟高速铁路是从广州开往长沙的，那么打的进城区的旅客就要多些。但如果是从武昌到长沙，打的就少得多。”该执法人员表示，很多出租车驾驶员很精明，算好了时间账，并不是在站前干等乘客，而是事先查询好了到站的车次，在高速列车到站的前10多分钟，或者中午时分高速铁路进站高峰期，进站候客的出租车明显要多些。