为进一步加强调车管理，优化人力资源布局，提高调车机使用效率，近日，北京车务段对管内部分无专调机车站的调车组进行了整合，自4月1日起，实行调车作业区域负责制。

    此次整合，这个段共有新乐、望都、徐水、涿州、万庄五个站取消了调车组，将29名调车人员调整到相邻二等站并由其管理，对部分调车基地站的作业范围进行了调整。整合后，设有调车组的车站除负责本站的调车作业外，还负责指定区段内有关车站的调车作业。
               
    为确保调整的科学性，这个段安全、技术、劳资等有关科室组成了专题调研组，到相关车站进行了详细调研，对作业量、作业时间、职工劳动强度等进行了认真测算。他们召开了由各科室和相关车站调车管理人员参加的协调会，研究确定了整合过程中涉及的各项具体事宜。随后，他们下发了《调车组整合实施方案及作业办法》草案。该草案经过两上两下，形成了《调车组整合实施方案及作业办法》，于4月1日正式执行。
               
    这个段将确保调车安全作为前提，在人员的配备上，由原来的每班2人增加为每班3人，即每班1名调车长、2名连结员。在作业组织上，这个段要求在未设调车组的车站作业，由这个站值班员统一领导，由负责该区域作业的调车长现场指挥，作业站的站长或副站长负责调车组的管理和作业监督把关工作，调车人员必须服从所在作业站站长或副站长的领导。
               
    4月1日第一班，由安全科、技术科指派业务熟练的干部到各站进行了现场盯控，并将4月1日至5月1日定为整合过渡期，每班进行作业写实，详细记录调车机到发时间、计划编制、传达、每一钩作业的起止时分等，认真进行分析比对，发现问题及时制定整改措施。过度期内各基地站每班也派干部添乘进行全过程盯控。
               
    为在确保安全的前提下不降低作业效率，一方面在人员的使用上，这个段选择综合素质较高的人员担当区域调车岗位，并加强业务培训，凡未经培训及考试合格的人员一律不得上岗。另一方面，这个段加强了对区域调车人员的检查考核。他们要求区域调车组必须树立大局意识，不准刁难、阻碍作业站正常的调车作业和运输秩序，遇有不服从领导、指挥和无故延误作业以及违章违纪等问题发生时，作业站站长或副站长有权对责任者进行考核，并通报调车组主管车站。

    在取消无专调机车站调车组的同时，这个段一并取消了车站调车指导岗位，对其他车站调车组的人员管理、作业区域和作业方法保持不变。科学的整合、严谨的操作，使这个段的调车作业保持了安全平稳。