本文摘要：中国首列时速200公里和谐号CRH6型城际动车组日前在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线。该动车组是为满足区域经济快速发展和城市群...

中国首列时速200公里和谐号CRH6型城际动车组日前在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线。该动车组是为满足区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具，填补了中国轨道交通客运装备领域的空白。这一中国首列具有完全自主知识产权的城际动车组，是经过两年多的艰苦攻关诞生的，核心、关键技术均实现自主化、产业化。
 
   据了解，和谐号CRH6型城际动车组作为中国南车全力打造的中国城际动车组全新技术平台Cinova的首个车型，是经铁道部科技立项，由中国南车组织，南车四方股份公司技术总负责，按照产学研用相结合的创新模式倾力打造而成。动车组运能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效，对形成中国轨道交通层次架构，改变国人出行方式，提高旅客周转效率，具有重大意义。
 
   攻克七大技术难关
 
   中国南车首席技术专家、南车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，城际动车组作为一种全新的产品、全新的技术平台，需要攻克诸多的技术难关。
 
   “该动车组最高运营速度为200公里/小时，最高试验速度达到220公里/小时。”南车四方股份公司副总工程师梁建英介绍。“动车组坐席定员为557人、总定员为1488人，约为干线同速度等级、同编组形式动车组的两倍多。动车组采用快速起停的设计思路，与干线相同速度等级高速动车组相比，其加速时间和距离分别降低25%和20%，紧急制动时间和制动距离分别降低17%和22%，保证乘客的乘降自由便捷。”
 
   在安全可靠性方面，时速200公里的和谐号CRH6型城际动车组采用大载客量的铝合金车体，承载能力为17吨的大轴重转向架，关键承载部件结构可靠，采用大容量基础制动、国际标准的防火等级、故障导向安全设计。
 
   “动车组还充分借鉴了高速动车组的减振降噪技术，客室内的噪声不高于72分贝，达到世界先进水平。并且有被动式压力保护装置，避免了旅客通过隧道时的耳鸣现象。”梁建英说。
在节能环保性能上，该动车组也表现突出。据南车四方股份公司主任设计师王学亮介绍，该动车组不仅车体、转向架及动力设备和车上附件严格采用轻量化设计，而且再生制动效率高，再生制动能量可以回馈电网，人均百公里能耗0.95千瓦时，比同速度等级在线运营动车组降低44%。同时，动车组采用真空集便系统，污水污物全收集、零排放。
 
   据悉，下一步，时速160公里城际动车组、时速140公里等级城际动车组也将在南车四方股份公司陆续下线。