为了有效缓解车站编组压力，降低职工劳动强度，徐州北站在货检工作方面加大了科技投入，2007年8月成立的货检车间成为高科技产品和科学管理方法的试验田。
               
    作为铁路运输安全生产的重要组成部分，货检工作是保证货物运输安全的一项技术性较强的工作。继2007年新的货检安全监控中心落成并投入使用后，徐州北站又集中力量研制出了现场作业跟踪系统，实现了对货检作业的集中、实时、可视化追踪监控，有效减轻了一线作业人员的工作压力。长期以来，货检作业管理难度较大，班组长无法掌握现场作业进度和检车员所在位置，现场问题的汇报记录也极易出现笔误和口误。现场作业跟踪系统不仅在关键部位卡控方面发挥了重要作用，而且使许多人为矛盾得以避免。
               
    现场作业跟踪系统的优势在作业流程中表现得更为具体。检车员接到任务后，刷卡登录系统，显示器上立即显示车次、股道、品名，并提示重点（代号）等注意事项；登录之后，系统将跟踪记录作业动态，室内管理人员可以通过显示屏查看检车员的作业位置和作业进度；作业完成后，检车员再次刷卡，系统完成记录。

    相关作业信息一目了然，避免了因分工不清、责任不明而导致的责任推诿现象。标准的文字输入代替传统的手工填记，避免了因字迹潦草、含混不清而导致的工作失误。系统自动生成作业时间和工作量统计表，避免了由手工计算而产生的错误。同时，系统内还设有货检规章主界面，检车员在遇到疑难问题时，可以点击“货检规章”按钮，在系统内查询对照。
               
    第六次大提速后，徐州北站对口交接站由3个变为10多个。据该站货检车间俞主任介绍，自货检安全监控中心投入使用以来，各种仪器的功能都得到了有效发挥，成为确保大动脉安全畅通的“科技尖兵”。截至7月25日，该站共检查发车17.3万列，760.43万辆，消除了因“三重一超一落”引发的事故隐患。