面对日均装车1.5万辆的繁忙运输任务，沈阳铁路局在全力做好货车装载加固和危险品货物运输的同时，不断加大货检设备投入，规范货检工作管理，加强货检人员培训，使货检工作成为货运安全的前端屏障。
               
    沈阳局地处东北铁路交通枢纽，每天都有大量的重载货物列车运行在京哈、长大、沈吉等干支线上。在全力做好沈阳西、沈阳南、山海关等7个部定路网性编组站建设的基础上，沈阳局又将本溪、金州、锦州等16个较大车站作为区域性重点站，设立了60个货检作业岗点，481条作业线路，从事货检工作的干部职工达1500多人。

沈阳局积极筹措资金，在路网性编组站安装了货车超偏载检测装置、货车装载视频监视系统，在局货运处安装了超偏载局域网，在区域性重点站安装了71台轨道衡、3套货车装载状态监控装置，在中间站安装了17台超偏载检测装置、11台轨道衡、5台超限检测装置、31套货车装载状态监控装置，其中部分设备已经实现联网，可实时监控通过货车的超重、偏重等情况。
               
    按照铁道部《铁路货物运输管理规则》《铁路货运检查管理规则》的有关要求，沈阳局结合自身实际，制定并实施了《沈阳铁路局货车超偏载检测装置运用管理办法》等多项具体细则，对货检设备使用管理、货检作业范围、货检事故（险情）处理等重点工作提出了明确要求，使现场作业有章可循，解决了以往货检作业标准不统一、作业方法不科学的问题。
               
    沈阳局不断强化货检工作管理，在广泛调研和论证的基础上，先后对全局货检站进行了调整，明确了货检站机构设置和人员配置要求。针对货检工作中存在的突出问题，沈阳局制定了《沈阳铁路局货运检查管理细则》。在报表管理上，沈阳局对原有格式做了修改，并要求所有货检站每月及时上报各种报表。上述措施有助于管理部门及时掌握各货检站的作业情况，发现问题并制定整改措施，使各项工作有序推进。
               
    与此同时，沈阳局还不断加大对货检人员的培训力度。从今年起，他们改变以往在培训基地集中培训的方式，对全局管内14个较大车站的600多名货检员进行了现场培训。除了实行骨干培训、站段全员培训的两级培训模式外，他们还不断创新培训方法，利用多媒体技术，将各种装车条件、装车方法、检查要求等内容制作成三维动画，刻成光盘，下发到各站，扩大培训覆盖面，收到了良好的效果。
               
    此外，沈阳局货运处还指定专人每天对超偏载网络进行监控，一旦发现报警车，立即督促相关车站核实处理，同时将检查和处理结果上报铁道部主管部门。据统计，今年上半年，沈阳局共发现报警车4556辆，沈阳西、山海关等5个固定货运检测站共扣留152车，并及时整治了相关车辆，有效确保了货运安全畅通。