本文摘要：十一黄金周期间，大新站干部职工在施工较多、秋雨连绵、矿方放假的情况下，紧紧抓住运输生产的黄金季节，采取一系列增运措施，挖潜提效多装车，巧装快运保增收。10月1日至7日，这个站

十一黄金周期间，大新站干部职工在施工较多、秋雨连绵、矿方放假的情况下，紧紧抓住运输生产的黄金季节，采取一系列增运措施，挖潜提效多装车，巧装快运保增收。10月1日至7日，这个站累计装车22482车，发送煤炭166万吨，日装车突破3200车，10月7日装车3714车，创单日装车最高纪录。
               
    为组织好十一黄金周货源，节前一个月，大新站针对当前增运补欠形势进行了精心安排和部署。车站领导班子成员立足于路企协作，深入神华集团、中煤平朔煤炭公司和刘家口、木瓜界等煤炭集运站调查货源情况，了解市场行情，千方百计保重点，掌握人力、机具、发煤去向以及企业值班人员的联系电话，与值班人员保持密切联系，准确掌握货源情况，协调路企双方作业衔接，保证装车计划。这个站领导和相关部门人员深入管内8个车间（站）30多个班组，层层宣讲，对职工保安全、保稳定、保畅通加强教育，增强职工做好非常时期运输安全工作的责任感。节日期间，他们严格落实《大新站增运补欠考核办法》，按量考核，有效激励，依照任务完成情况按比例进行奖励。各项指标完成情况直接与职工收入挂钩，有效调动了干部职工保畅通、保安全、提效率、大打增运补欠攻坚战的积极性。
               
    大新站针对每日运输指标的完成情况，分析影响运输效率的主要原因，及时制定补强措施，合理安排机车交路，制定运行组织计划，高效率地组织好各装车环节，充分压缩各环节非生产作业时间，做到快装、快运、快开、快接，确保始发装车的正点率达100%。