本文摘要：10月6日3时38分88801次列车进4道；4时44分88803次列车进3道；5时27分88805次列车进6道。3趟万吨运煤列车、百辆空敞车在不到两个小时的时间内先后到达霍林河站。

10月6日3时38分88801次列车进4道；4时44分88803次列车进3道；5时27分88805次列车进6道。3趟万吨运煤列车、百辆空敞车在不到两个小时的时间内先后到达霍林河站。
               
    这3趟列车中，有的是双机牵引重载列车，有的是组合空敞列车，有的需要拆组作业进行装车。其中，最短的1列104辆，最长的1列114辆，平均长度在1400米。它们犹如一条条黑色的巨龙舞动着进入车站，场面撼人心魄。
               
    霍林河站是连接东北和内蒙古东部能源大通道———通霍铁路上的一个四等小站，但它担负着这里四个煤炭战略装车点中的三个装车点的列车拆解任务和日均165车的装车任务。它的工作效率直接影响着各战略装车点的运输效率。
               
    冬季即将来临，电煤需求不断加大，车站工作量在不断增加。12名职工两班倒，有时一天只能休息2个多小时。这个黄金周，他们一天都没有休息过。
               
    5时25分，站长田喜林来到6道提前出务准备接车。5时27分，88805次进6道。田喜林从机次1位开始至列车尾部110辆车，逐一检查车辆状态、核对车号、调空重阀、组织装车，然后进行监装、检查装载状态和车门关闭状态，直至通知值班员准备发车。10时01分至15时06分，3趟万吨运煤列车相继开出霍林河站。