北京铁路局面对集装箱运输的严峻形势，在铁道部的大力支持下，克服困难，为集装箱运输快速发展创造条件，使集装箱运量不断上升。
               
    为适应天津港北煤南移变化，他们积极组织到港集装箱班列。北京局及时采取了整修线路以提高速度、国铁地铁机车相互直入、缩短散货物流装卸车时间等一系列措施，提高了蓟港线、李港线运输能力，确保到港集装箱班列线路畅通。

    他们成立了货源工作组，加强港口适箱货源的组织。
               
    同时，为充分利用运输干线及分界口能力，北京局在确保整列集装箱班列回送列数的同时，大力组织到呼和浩特铁路局、太原铁路局等铁路局的袋装氧化铝、化肥等适箱货物运输。
               
    铁路停办了零担中转运输业务后，北京局积极组织原来办理零担运输的日用品、精密机械、电子器械、文教用品等适箱货物改为集装箱运输，受到货主欢迎。同时，他们加大与北京、天津两市物流企业信息沟通力度，积极参与物流企业的流程设计与运作，增强集装箱运输的竞争力。今年上半年，北京、天津两市的集装箱运量达到163.9万吨，同比增加了37.3万吨，增长29.5%。
               
    今年以来，北京铁路局努力克服南方各铁路局装车去向紧张的困难，对集装箱运输计划实行“优先审批，优先装车、优先挂运”的三优先措施，千方百计提高计划兑现率，确保远距离、高附加值的集装箱货物得到运力支持。
               
    北京局针对双层集装箱班列开行后发现的问题，会同集装箱有关部门，共同制订了《确保双层集装箱班列安全正点运输组织方案》，包括运行方案、调度指挥、车站行车组织、货运组织、车辆技术作业、管理与考核等6项31条措施，保证双层集装箱班列顺利开行。
               
    目前，北京局有大型集装箱办理站36个，专用线25条。为进一步提高集装箱运输效率，他们进行了资源整合：停办12个发送量在100TEU以下车站集装箱办理业务，保留24个办理站；停办11条专用线集装箱运输业务，保留14条专用线办理业务。他们还在受理、照相、施封、承运、装车、卸车、门到门运输等环节，明确作业标准，确保了集装箱货物运输安全。