上公路、下煤矿，走千家企业、访万家货主，与政府协调、与企业恳谈……自10月10日以来，太原铁路局出台“十补”措施应对货源急剧下滑局面，全员参战的货运营销攻坚战表达了太原局深入落实科学发展观，坚决完成大秦、侯月运输任务的信心和决心。

    进入10月份，山西省煤矿开工率严重不足，焦炭货源由日均装车2000车以上降至不足７00车，管内三大钢厂减产20%、50%和停产。与此同时，主要港口煤炭滞港严重。严峻的货源形势为正信心百倍进行大秦、侯月增运补欠的太原局带来了前所未有的困难。“大秦、侯月两线是实施铁道部‘一主两翼两线三区域’运输战略的主阵地。确保大秦3.5亿吨、侯月线交口运量1.0865亿吨运输任务是铁道部党组交给太原局的重大政治任务。”在全局货源营销动员会上，局长武汛斩钉截铁地说：“全局干部职工要以时不我待、背水一战的精神，确保到年底大秦、侯月运输任务一吨不欠。”至此，货运营销的猎猎烽火在太原局点燃。
              
    “黑货”不够“白货”补。针对煤炭、焦炭装车下降，太原局全面放开货物计划和装车限制，在不到３0天的时间里，全局共营销回焦炭３２.5万吨，化肥和粮食1７.６万吨，其他白货1２.５万吨。铁路不够公路补。太原局及站段货运营销人员深入到各主要公路和出省口，调查汽车煤炭出省情况，管内59条公路上都能见到铁路营销人员。他们日均从公路拉回货源20万吨，为全局贡献了20%的运量。营销攻坚战前３0天，他们累计组织汽车拉货上站1９万辆，组织货源５５５.６万吨。

 大站不够小站补。这个局发动所有车站加强营销，与没有户头的煤炭和焦炭发运户联系就近车站代发。不办货运业务的罗文皂站有1.5万吨甜菜需要发运。该站营销员得知情况后及时联系就近在天镇站办理了装车手续。整列不够零散补。全局各站段坚持有多少办多少，使粮食和化肥等白货零散装车日均达443车，有效弥补了整列不足。货运不够客运补。他们灵活掌握车票限售区段，调整车票发售预售期限，积极组织团体旅客，大量开行旅游列车。从10月11日到1１月９日，全局旅客发送量同比增长９.6６%，客运收入同比增长1８.７６%。