本文摘要：“作为一名机车乘务员，干好工作是咱的本分，保证安全是咱的天职，旅客坐上我开的车，我就要对旅客的生命安全负责。”这是济南机务段运用车间机车乘务员王立斗常说的一句话。

“作为一名机车乘务员，干好工作是咱的本分，保证安全是咱的天职，旅客坐上我开的车，我就要对旅客的生命安全负责。”这是济南机务段运用车间机车乘务员王立斗常说的一句话。
               
    参加工作26年以来，他始终严格要求自己，以高度的责任感、精湛的业务技能和无私奉献的精神，做到了“作业无违章、质量无临修、运行无机破、行车无事故”。
               
    只有手中练有“绝活”，才能让旅客满意，保证安全。铁路第六次大面积提速调图后，列车速度高，运行时刻不断压缩，工作难度越来越大。为保证客车安全、平稳，练好一把闸“对标”的硬功夫，王立斗对线路状态进行了仔细研究，并仔细绘制了车站及区间的纵断面剖析图，天天背诵，把每个上坡、下坡、弯道、路口都牢牢地记在心里。每次跑车回来，他都认真总结行车中每个停车站的下闸情况，并根据每个停车站的线路坡度、停车标位置和当时的天气条件，及时改进列车操纵技术，练就了停车平稳、对标准确的绝活。经过努力，他还总结出了一套列车平稳操纵法，工作起来更是如虎添翼。
               
    为了保证客车安全万无一失，他在工作中做到“三早”。一是早出勤，认真抄写达示命令，提前做好预想和制定趟车计划；二是早上车，认真核对监控器各项数据是否正确，严格按照机车检查程序对机车进行静态检查和各项机能试验，做到有故障早发现、早预报、早施修，决不让带病机车出库；三是早出库，防止因机车进出房密度过大而发生出库晚点的现象。
               
    在操纵机车时，他坚持严把安全“六关”，即严把出乘安全预想关、严把行车集中瞭望关、严把途中呼唤应答关、严把机车到达出入库关、严把机车质量检查关、严把限速区段速度控制关，从而牢牢把握住了安全的主动权，取得了优异的成绩。