“本来这是一件好事，但把这件好事当中存在的不足放大，说说说，就好像不是好事了。”“好比是孔雀开屏，你从正面看，本来是很漂亮的。但是你偏要从背面看，盯着孔雀屁股那一小块地方，然后说它不美。那为什么不从正面看呢？”广州的公交车已经14年没调票价，大家想想，14年成本涨了多少？”昨天，广州市交委主任冼伟雄对前来视察的市人大代表表示，看待公交地铁票价优惠问题要看历史。他说，公交地铁优惠新方案将于近期出台，比现在的更好、更方便、优惠面更广。谈及最近大热的公交地铁优惠方案，冼伟雄抱屈道：“广州的公交已经14年没调票价，大家想想，14年，社会成本增加了多少？14年前，油价还不到2元，现在97#油价超过了7元。市委、市政府采取了很多措施维持2元的票价，不让群众增加出行成本。”

    冼伟雄又举了一组数据，2007年发改委、物价、财政等部门审计公交行业后发现，广州出行的成本是每人次2.31元，但是公交行业收回的票款却只有1.97元，其中0.34元的差额是由财政补贴的。“这就说明，此前广州公交票价已实施了普惠，而公交地铁月票优惠是在此基础上实施的。” 不过，针对媒体报道的人大代表质疑羊城通预存款利息问题，冼伟雄没有发表评论。冼伟雄也没有就公交地铁优惠新方案透露更多情况，只说比现在“更好”，“更方便”，“优惠面更广”。

    “我们会努力把好事办好，尽可能让群众满意度更高。本来这是一件好事，但把这件好事当中存在的不足放大，说说说，就好像不是好事了。”冼伟雄打了个奇特的比方：“好比是孔雀开屏，你从正面看，本来是很漂亮的。但是你偏要从背面看，盯着孔雀屁股那一小块地方，然后说它不美。那为什么不从正面看呢？”冼伟雄还提到，发展中小巴是“广州公交战略性的调整”。冼伟雄说，中小巴票价1元，企业肯定亏损，但即使亏损也要做。“明年我们准备大力发展中小巴。”随着明年5条地铁线路开通，中小巴将为市民换乘提供便利。一些城乡接合部和老城区道路狭窄，大巴不能进去，市民也要借助中小巴出行。