在经济危机的特殊形势下，各行各业都在寻求走出困境，实现产业升级的最佳途径。6月11日，IBM全球铁路创新中心来到中国，将IBM“智慧的铁路”的技术和解决方案带到了中国。今天比特网有幸请到IBM全球铁路创新中心总经理邓思凯先生，与我们就特殊经济形势下“铁路运营的革命”的话题进行了交流。

    比特网：IBM选择将铁路行业全球首个创新中心落户中国，是基于怎样的考虑呢?

    邓思凯：中国对于铁路行业的发展是有着非常郑重的承诺，同时，我们认为铁路行业的未来在中国。所以我们现在建立这样一个全球中心，就是要开拓中国铁路行业现在所带来的机遇，并且让全球来共享这样一个机遇。我们现在通过这样一个全球铁路创新中心，其实是在创造未来。通过铁路创新中心，我们一方面可以把一些经验，一些专业知识应用到中国，而且另一方面可以把在中国的经验共享给全球。

    比特网：您认为中国可以成为全球铁路行业的领导者?为什么这么说呢?

    邓思凯：中国对铁路行业做出坚定承诺。中国现在大量投资于客运高铁建设，中国政府在铁路建设方面拥有远见卓识、投资充分，而且中国铁路发展战略很明智。不是低水平上扩大规模，而是运用科技全面提升铁路的经营服务能力。除此之外，中国现在普通铁路和货运铁路发展也很迅速。我们知道中国是全球制造业的领军国家，对于中国货运的发展来说，在全球的供应链中必须起到领导作用，这不但会给中国带来好处，而且给全球的供应商和消费者带来好处。而且，中国在铁路方面拥有非常独特的需求，我们人口众多，中国独特的需求决定了我们在建设智慧的铁路方面拥有着其它任何国家无可比拟的优势，铁路解决方案在中国成功，就意味着世界最先进。

    结合中国独一无二的需求、借鉴其它国家的经验、利用智慧铁路的技术，中国完全可以建立新的铁路行业安全规范、新的运营标准，成为全球铁路领袖。而且，在客运铁路方面，在未来五年中国要建的高铁的数量要大于全球所有其他国家高铁数量的总和，这里有巨大的机遇存在。此外，中国铁路具有后发优势。中国铁路无论是在规模上还是在技术上，上升空间还很大。中国铁路里程只占世界1/17，运量却占到1/4;密度只有美国的1/3，德国的1/7，高速铁路也才刚刚开始建设。这些建设不但会给社会带来好处，而且可以看到，乘客可以乘坐的铁路，在速度提供的同时，也更加可靠和安全。充分借鉴国际先进的经验和技术，中国可以一步到位，做到最好。因此，我们认为世界铁路的未来在中国。