本文摘要：“机油压力10千帕，电流表18安培，柴油机转数430转。”9月16日5时30分，三棵树机务段齐齐哈尔运用车间司机朱湖军和吕宏兵正在对东风4D型1928号机车进行检测，检测结果显示，机车运用

“机油压力10千帕，电流表18安培，柴油机转数430转。”9月16日5时30分，三棵树机务段齐齐哈尔运用车间司机朱湖军和吕宏兵正在对东风4D型1928号机车进行检测，检测结果显示，机车运用状态一切正常，可以正点出库。这个段整治机车“跑冒滴漏”和“松虚短破”惯性质量顽症的进程已近半，85台机车的质量隐患被彻底消除。
               
    暑运期间，由于临客增加、机车使用频繁、运用交路紧等原因，这个段机车满负荷运转后，不同程度地存在部件疲惫的质量病害。针对这一情况，这个段抓住机车秋季质量鉴定的有利时机，对全段185台机车运用状态进行“健康普查”，为疲惫机车“去火除病”。他们对综合评定达不到90分的机车进行扣车整修，为冬运做好充分准备。这个段逐台检查机车的柴油机、走行部和重点部件，调整中、小辅修机车检修范围，制定了《机车秋鉴工作安排》和《行车设备重点隐患根除销号表》，发现机车质量故障及时跟踪处理。
               
    针对机车惯性质量问题频繁发生的实际，这个段建立了碎修故障数据库，开展了机车整修质量评比活动，昼夜抢修轮缘剥离到限、油水管路漏泄和走行部惯性病害等“重症”机车，组织专人每天统计故障处理情况，提高对机车故障判断处理水平。
               
    这个段还对机车的保养、给油和碎修活件进行自检、自修，及时把机车上丢失、损坏的工具配件修复配齐。运用、检修、整备车间和技术部门还加强机车修后质量的跟踪卡控，防止机车带病上线运行。