开发国产300km/h以上速度动车组的设想
2008-07-08 来源:城市轨道交通研究 作者:李瑞淳 王雷
国产
|
名称 |
数值或内容 |
|
运营速度/(km/h) |
>300 |
|
最高试验速度/(km/h) |
>350 |
|
适应轨距/mm |
1435 |
|
编组型式 |
8辆编组,4动4拖( |
|
限界要求 |
符合GB146.1-83和 《客运专线机车车辆限界暂行规定》 |
|
单车通过最小曲线半径/m |
100 |
|
连挂通过最小曲线半径/m |
145 |
|
列车全长/m |
≈200 |
|
列车质量/t |
≈460 |
|
列车定员/人 |
530 |
|
车辆平稳性指标 |
≤2.5 |
|
车体型式 |
铝合金型材焊接整体承载结构 |
|
车体长度/mm |
≈24800 |
|
车辆长度/mm |
≈25400 |
|
车体宽度/mm |
≈3260 |
|
车辆高度/mm |
3890 |
|
车辆定距/mm |
≈17400 |
|
转向架型式 |
国产SF500型转向架 |
|
车辆自重/t |
≤58 |
|
轴重/t |
≤17 |
|
额定输出功率/kW |
5500 |
|
起动牵引力/kN |
≈300 |
|
动车制动方式 |
空气制动+再生制动 |
|
拖车制动方式 |
空气制动 |
|
动车基础制动 |
轮盘+牵引电视 |
|
拖车基础制动 |
轴盘,每轴3盘 |
|
紧急制动距离/m |
≤4300 |
国产
|
技术参数 |
头车 |
中间车 |
|
车体结构型式 |
中空铝合金挤压型材 |
焊接整体承载结构 |
|
车体长度/mm |
≈27800 |
≈24800 |
|
车体宽度/mm |
≈3260 |
≈3260 |
|
车体高度/mm |
3890 |
3890 |
|
车辆定距/mm |
≈17400 |
≈17400 |
|
最大纵向载荷(拉伸)kN |
1000 |
1000 |
|
最大纵向载荷(压载)kN |
1500 |
1500 |
|
气动载荷 Pa |
±4000 |
±4000 |
|
车体自重/t |
≤11.2 |
≤10.8 |
|
使用寿命/年 |
30 |
30 |
国产
相关文章


京公网安备 11010602004570号