本文摘要：7月11日10时，山西朔州的某银行职工小王登上了朔州至大同的6836次列车去大同出差。小王不知道，2008年大秦、北同蒲线综合施工任务于7月10日结束，他乘坐的这趟6836次刚刚恢复开行。

7月11日10时，山西朔州的某银行职工小王登上了朔州至大同的6836次列车去大同出差。小王不知道，2008年大秦、北同蒲线综合施工任务于7月10日结束，他乘坐的这趟6836次刚刚恢复开行。
                
    为进一步强化大秦线、北同蒲线行车设备质量，确保实现2008年大秦线3.5亿吨运量目标，大秦、北同蒲、京包线及大同枢纽于6月11日开始进行了以工务固定行车设备“集中修”为主线的为期30天综合施工。这次施工以工务固定设备“集中修”为主线，供电、电务“集中修”和扩能改造施工结合一并进行，共实行换轨大修438公里，大机清筛300公里，更换Ⅲ型砼枕20万根，大修道岔255组，整治隧道病害6座，升级信号微机监测软件30个站，使牵引供电系统能力大大加强，并完成了去年扩能改造中的部分遗留工程。
               
    此次施工正值主汛期，面临奥运会即将召开，同时又逢“4·28”事故后的安全大反思大检查和太原局增运补欠的关键阶段。各施工单位、设备管理单位高度重视，所有施工相关单位的主要领导都亲自上手、靠前指挥。他们进一步强化施工管理，细化施工组织方案和安全措施，建立施工日汇报制度，并加强施工期间行车组织工作，以尽量减小对大秦运量的影响。截至7月10日，今年大秦线完成运量 17824.19 万吨。