本文摘要：昆明铁路局去冬今春历时8个月的果蔬运季于近日结束。据了解，这个果蔬运季，昆明局共外运果蔬7469车、39.8万吨，其中，瓜果运输有较大增幅，共运输2682车、12.9万吨。

昆明铁路局去冬今春历时8个月的果蔬运季于近日结束。据了解，这个果蔬运季，昆明局共外运果蔬7469车、39.8万吨，其中，瓜果运输有较大增幅，共运输2682车、12.9万吨。
               
    果蔬运输由于季节性强，时间短，任务重，加之是鲜活易腐货物，对铁路运输组织工作要求很高，能否及时顺利地发运关系到农民的切身利益。针对以往果蔬运输过程中存在的问题，在运季开始前，昆明局即与云南省经委共同召开蔬菜瓜果铁路运输座谈会，认真分析研究云南省果蔬运输形势，做好宣传动员，并建立了局、车务段、车站三级果蔬运输领导机构，负责统一领导、统一协调果蔬运输工作。
               
    同时，昆明局和云南省经委主管领导多次深入元谋、昆明、玉溪、楚雄等果蔬主产地及运销企业实地调研，对果蔬货源情况进行调查摸底，并广泛听取当地政府及果蔬运输企业对果蔬运输的意见。该局对果蔬铁路运输实行分产区、装车站定点划片管理，由各果蔬主产区果菜办负责，按照总量控制、动态管理的原则，进行资质筛选，确定本地区果蔬承运企业。
               
    运季开始后，昆明局和省经委又对全省果蔬运输进行适时跟踪，及时掌握运输动态，调整运输政策，解决运输过程中出现的问题，并对果蔬运输计划的审批，做到有多少批多少，切实将果蔬运输的货运计划优先落实到位。
               
    此外，昆明局长距离调配空车，对蔬菜重点装车站，根据车流情况，实行装车总量控制，优先满足蔬菜水果装车，确保不发生因其他物资装车而造成蔬菜水果装车落空的情况。