本文摘要：看着包头钢铁集团生产的无缝钢管从包头西站安全地装车运出，包头西站的职工长长舒了一口气：一个装载加固的小革新，解决了无缝钢管装载易发生窜动的大难题。

看着包头钢铁集团生产的无缝钢管从包头西站安全地装车运出，包头西站的职工长长舒了一口气：一个装载加固的小革新，解决了无缝钢管装载易发生窜动的大难题。
               
    无缝钢管是包头钢铁集团的主要产品，90%以上的无缝钢管要靠铁路外运。在运输无缝钢管时，为保证装载吨数，车站采用起脊装载，对超出货车端侧墙部分整体打包运输，但由于钢管表面平滑，摩擦系数小，在运输过程中超出车帮的钢管易发生窜动，威胁运输安全。如果降低装载高度，又会增加运输成本。
               
    为确保运输安全，包头西站组织专业技术人员深入包钢装车单位和交接场就无缝钢管装载运输方案进行调研。经过一遍遍论证和对各个装车环节的无数次实验，一个装载加固的小革新出台：将每捆中最容易窜动的钢管用6毫米厚、80毫米宽的橡胶带包裹3道，增加摩擦系数，并将每捆钢管用3根钢带捆绑拉紧，焊牢接口，防止窜动。与此同时，包头西站将无缝钢管装车纳入重点货物装车质量签认范围，对出厂的每一车无缝钢管细致检查，把好无缝钢管外运关。