太原铁路局茶坞工务段针对管内大秦运煤专线列车密度大、运量高的特点，加大对道口和防护网的管理力度，保证了路外“零”伤亡。这个段专门成立了由主管副段长为组长的道口领导小组，明确了专职管理人员的工作分工、包保范围，完善了道口管理制度。主管人员每月对管内道口的检查不少于道口总数的三分之一，夜间查岗不少于两次，严格执行道口“十项作业程序”和“十不准”规定，及时做好道口的检查、维修、巡视工作，抓好道口看守人员的培训，每人每周不少于两小时的业务学习，定期举办技术比武和演练，定期对道口工应知应会及有关规章制度进行考试，合格后方准上岗。当道口发生故障时，按照 “先防护、后处理”的原则，进行封联、报警、电话通知车站、拦停列车、组织排除故障、撤除封联、做好记录。

    这个段按照“统一领导、专业管理、分工协作”的原则，专门成立了防护网检查组，由专人负责全段防护网的专项管理和检查，为护网巡视人员专用检查工具，坚持每日一检，对重点部位增加巡检次数并做好记录，对零小破损部件随时修复，无法修复的及时登记并上报，对丢失部件及时补充，定期检查防护网的门锁、立柱及相应的联接零件，定期紧固螺栓、除锈、涂油，扶正歪斜立柱，拉直刺线，更换固定门锁、标志和个别丢失的护网及立柱，清除护网附近的杂物，保持立柱基础稳固、无倒塌，网片无破损，联接部件齐全、紧固、有效。签定维护协议。与相邻供电、电务等车间签定维护协议，建立了安全信息传递网络、《护网管理台帐》和互检、互查、互验制度，共同承担防护网的联防与监护，一旦发现问题及时处理。每单侧公里不少于两片普通护网、两个门锁、两根立柱和零部件，异型网一对一备用，护网门每4公里备用一个。遇有外单位施工时，防护网开口处由施工单位悬挂经工务部门批准的许可证，并由专人看守。临时拆除护网的，当日施工结束后立即恢复。作业班作业进入护网后，由带班人员锁好门锁，作业结束后，带班人员检查门锁是否锁好，有效地保证了路外人员的人身安全。