今年前三个季度，宜昌车务段共实现运输收入16.59亿元，超日历进度4585万元。这是该段双管齐下积极增运增收，结合不同时期运输特性不断创新营销思路和手段取得的成效。该段根据武广、合武、武九等高速铁路相继运营通车，铁路客运产品更加丰富、多样、完善带来人们出行观念发生巨大变化的实际情况，以做好春运、暑运及各类重大节会等旅客运输组织工作为契入点，采取提前开展客源调查，科学制定运输方案，精确投放运能运力，完善售票网点，主动对接沟通等办法和措施，最大限度的引流、吸流、纳流。该段大力发挥铁路联网售票和席位共用复用机制的作用，以管内宜昌、荆门等车站的始发列车为基点，积极制定列车终到北京、上海、武汉、广州等城市的铁路联程、接续、中转运输方案，引导旅客全程乘坐火车出行。该段改变传统的服务就是管理的陈旧观念，代之以人性化、便利化、休闲化的现代化服务理念，把职工收入与旅客评价、票额发售、技能等级等有效挂钩，使得职工情系旅客、心系增收。

    该段抓住高速铁路路网不断完善带来运能极大释放的良好货运氛围，主动走访湖北宜化集团，荆门石化、葛洲坝水泥厂等大型骨干企业，承诺百分之百落实“大客户”制度，实行运力运量互保办法，确保运量稳中有升，互惠双赢。该段加快战略装车点建设力度，先后建成了枝江、胡集、荆门、荆门南等4个年运量过百万吨的战略装车点，要求各车站加强管理，及时解决计划、承认车、去向等运输过程中暴露出来的问题和难题，安排专人做好车站、运输代理、装卸、企业之间的沟通协调工作，做到一个窗口办事，直达列车装车，限时发送到达。该段还建立了段、车站、班组层层包保企业制度，实行日电话联系、周分析总结、旬走访沟通，月联挂考核制度，确保增收压力等强传递，增收措施闭环运转。