3月29日，江岸车辆段新建武汉北铁路货车检修基地顺利通过铁道部专家组资质认证，标志着全路最大的货车检修基地正式全面投产。该段利用808台设备组建了3条自动化检修线和3个智能检测，其自动、智能化检修能力达到了90%以上。该段在武汉北新段建设之初，按照“高标准，讲科学，不懈怠”要求，合理安排生产布局。将一大批性能优良、功能齐全、设计先进、价格合理的科技装备广泛应用到各条检修生产工艺线上，初步达到了“装备智能化、生产专业化、管理信息化、组织科学化”的建设理念，为实现车辆检修技术现代化打下了坚实基础。

    该段将过去的钩舌、钩尾框、缓冲器三条流水线融为一体，形成全自动化的钩缓检修系统，实现了钩舌、钩尾框、缓冲器自动传输，自动除锈，自动检测等功能，大大降低了劳动强度，提高了工作效率。转向架检修流水线采用“一条主线，套用一条辅线，外加一条支线”的模式，实现转向架检修自动化，只需动用一次天车就可完成一台转向架的检修，大大提高了工作效率和检修能力。制动阀检修线在新装备安装后，实现了阀件自动识别、传输自动分线、检测智能判断、存储智能分区等现代化功能。轮对检测、承载鞍检测、制动梁检测在技术改进和科技装备投入下，也实现了自动检测和智能识别，为提高车辆关键配件的检修质量增大了保障系数。据统计，江岸车辆段武汉北新的修车大库全面投入使用后，年货车检修能力将达到段修20000辆、厂修800辆、K2改造4000辆。