地下隧道跑汽车，地面铁路过火车，空中还有高架桥，这样的三层交通将出现在货运大道上。作为打通成都3.5环的一条重要道路，货运大道上的跨铁路西环线立交桥正进入紧张的架桥阶段。

    这座桥动用了5种桥梁

    驾车驶上IT大道，还没到下穿铁路西环路隧道就远远看到巨大的架桥机横跨IT大道，跨线桥已经架起了一半桥梁，另一半只有粗壮的桥墩屹立着。这就是正在建设中的货运大道上跨铁路西环线立交工程，建成后，这里将形成一个地下公路隧道、地面火车轨道、空中跨线桥的三层立体交通。据施工方中铁八局现场负责人介绍：该立交桥工程采用双向六车道高架桥形式，桥面宽度25米，“桥下有铁路西环线、132厂铁路专用线和IT大道，所以这座桥的桥墩是分开的”。为了避让三条线路，几处桥墩都错开了，进而导致架上的桥梁规格也不相同。仅短短500米跨线桥主体就有5种不同规格的桥梁。“截至目前，40片T型梁吊装已完成6片，预计本月底全部吊装完成后，将展开桥面铺装及防撞墙施工。”

    货运大道黄金路段年底通车

    前不久，本报报道了我市未来将重点打造3.5环，目前正在加紧建设的货运大道跨铁路西环线正是3.5环中的一个重要区域。据了解，它将连通武侯大道与沙西线。早在今年5月，货运大道金牛段已经试通车，从沙西线可以到达老成灌路。随着跨铁路西环线桥建成，就在三环路外侧把沙西线、老成灌路、蜀西路、IT大道、武侯大道连接了起来。而正在建设的货运大道黄金路段预计于年底形成通车能力。3.5环位于三环以外、绕城高速路之间。大体从新都经过金牛区、青羊区到武侯区，与武侯大道相连，向东穿越幸福梅林周边区域，沿东洪路直至新津境内，沿线已有道路包括货运大道、武侯大道、十洪大道等。与此同时还需要进行连通或者新建部分段落，才能彻底形成贯通3.5环。