经过一年半的紧张施工，青藏高原规模最大、辐射面最广、现代化程度最高、功能最全的现代化物流中心——那曲物流中心在藏北高原拔地而起，正式建成投入使用，为运营中的青藏铁路再添强劲助推器。8月17日，铁道部、西藏自治区在那曲物流中心举行盛大启用仪式，西藏自治区党委书记张庆黎、铁道部部长刘志军等领导为那曲物流中心启用剪彩，铁一院副院长、青藏铁路建设总指挥长李金城，该项目设计总体邱道成等应邀出席了启用仪式。

    青藏铁路的建成通车对那曲乃至藏北地区的经济发展产生了直接的助推式影响，不仅传统畜牧业及畜产品加工业因铁路运营通车而扩大对区内外的需求，而且以铁路为主要导向的物流和客流运输潜能还催生了一些极具前景的新型产业，如以客流为主的旅游业和相关服务业，以物流为主的现代运输和物流业，包括矿藏勘探、开采、加工的地矿产业等。

    将那曲物流中心建成一个“适度超前、功能齐全、能力强大、装备先进、辐射广泛”，具有我国一流水平的现代化物流中心。这是铁道部在科学发展观的指导下，着眼于西藏自治区经济社会发展需要，提出的建设目标。铁一院于2007年3月在铁道部计划司、运输局牵头组织下，与有关高校专家共同组成调研组奔赴现场调研，广泛收集和分析了西藏及藏北地区社会、经济资料、进出藏货物运量和铁路运量，完成了相关调研报告；3月下旬按照铁道部计划司要求，迅速开展初测和可研工作，对那曲物流中心的总体平面布置、运输装卸工艺流程、仓储设计、装备选型、信息化管理等进行了深入研究设计，分别于同年4月和6月完成了可行性研究和初步设计工作。2007年9月28日，总投资14.54亿元的那曲物流中心正式开工建设。

    那曲物流中心是青藏铁路最为重要的附属配套工程，位于那曲县城南约5公里处，依托青藏铁路那曲车站而建，平均海拔4500米以上，东西长约7公里、南北宽约1.5公里，占地约8000亩。该中心按功能定位设计了散堆装物流区、综合物流区、产品加工区、危险品物流区、石油产品物流区等五个功能区，具备散堆装货物整列到发，集装箱、重装货物和普通货物到发及收验货、储存保管、装卸搬运、流通加工、配送结算、信息处理等多种功能。

    根据青藏高原严寒缺氧、生态脆弱、环境恶劣的特点，铁一院在设计中广泛采用了在青藏铁路设计中成熟稳定的新技术、新工艺，如针对深季节性冻土设计保温护道的特殊地基处理、设置路基排水系统确保路基稳定；采用电力远动视频监控和融雪道岔等创新技术提高应急防灾能力；采用自动化程度高、少维护的装卸搬运设备减轻人员作业强度；大量采用太阳能采暖系统以减少大气污染；设置综合污水处理和垃圾集运设施等环保设计降低环境污染；场区“多绿化少硬化”的环境设计使场区达到了30％的绿化率、美化率，最大限度地保护了高原环境和人员健康，提高了物流中心的稳定运行能力，实现了人与自然和谐共处的设计理念。