本文摘要：针对当前管内货源有所减少、整体运输需求下滑的严峻形势，昆明铁路局运输、货运部门集思广益，优化运输组织，加强货运营销工作。他们多渠道、多方式全力组织有效货源，提高装车兑现率

针对当前管内货源有所减少、整体运输需求下滑的严峻形势，昆明铁路局运输、货运部门集思广益，优化运输组织，加强货运营销工作。他们多渠道、多方式全力组织有效货源，提高装车兑现率，努力增运补欠。
               
    昆明局加强与地方政府、重点企业的沟通，了解地区经济发展动向，并深入厂矿、企业详细掌握企业库存、产销情况；通过召开路企座谈会和路地协调会、实地调查和走访等多种方式，积极协调大企业充分利用当前运力，加大异地储存力度和请求车提报力度，及时组织产成品发运，此举也得到了企业的大力支持，取得了很好的效果。
               
    对于棚车货源的发运，曲靖、龙津沟、金马村、昆明南、读书铺等站于10月10日至16日共超额组织棚车货源装车609车，对减少空棚车保有量起到较大作用。10月16日，昆明南站积极组织有效货源，全日装车完成217车，比计划多装75车。10月17日，富源站当日装车完成121车，威舍站当日装车完成109车。10月21日，曲靖车务段组织货源比计划多装344车。同时，昆明局还对各车务站段实时跟踪落实每日请求车提报、棚车货源组织情况，重点关注管内电煤运输需求情况，做到货运计划随时受理，有效货源及时审批。10月1日至18日，昆明局日均请求车2170车，日均装车2480车。
               
    对于管内积压的空车，10月中下旬，昆明局积极向铁道部运输局汇报，得到铁道部的大力支持，分界口接入空棚车辆数逐步减少，昆明局向外局排了一部分空棚车以缓解自身压力，空敞车接入辆数保持稳定。