本文摘要：亿万年间的地壳变化、沧海桑田，使位于宁夏回族自治区西北部及与内蒙古自治区交界地带的贺兰山东北部，因为富藏优质低硫的“太西乌金”而蜚声海内外。现在，每年通过铁路外运的“太西

亿万年间的地壳变化、沧海桑田，使位于宁夏回族自治区西北部及与内蒙古自治区交界地带的贺兰山东北部，因为富藏优质低硫的“太西乌金”而蜚声海内外。现在，每年通过铁路外运的“太西乌金”在1500万吨以上，占到了兰州铁路局银川车务段2950万吨年货物运量的50.8%左右，有力地支持了宁夏地方经济的发展。
               
    银川车务段管辖包兰线南起干塘北至惠农及石汝支线的50个车站，运营里程达418公里，占宁夏境内铁路运营里程的72.1％，其中，段管辖货运营业站17个，承担着宁夏境内90%以上的国家重点物资外运任务。
               
    近年来，银川车务段本着互惠双赢的原则，在相互理解、相互支持、坦诚相待的基础上，与宁夏境内34家重点企业建立了良好的协作关系。特别是对煤炭、粮食、化肥等重点物资，这个段与铁路局有关部门加强联系，赢得路局支持，做到优先审批、优先装车、优先挂运；各站还每天指定专人负责，全程动态掌握现场装、卸车进度，对每辆空车到达、列车解编、装车时间、超载负载等情况全程监控，加强运转、货运、装卸、机务、车辆等结合部的组织协调，实现快编快排，快取快送，快装快卸，加速车辆周转，不断提高作业效率，确保运输安全畅通，大力支持和服务地方经济发展，满足人民社会生活需要。
               
    为缓解宁夏地区运能和运量的矛盾，充分发挥铁路优势，振兴宁夏经济，银川车务段不断推进规模化、集约化运输，充分发挥大武口、西大滩两个战略装车点大容量的仓储能力和集中存储、整列配车、整列装车、整列始发等优势，积极组织装运煤炭直达专列。他们在路局的协调支持下，将煤炭直达专列牵引吨数从4000吨提高到5000吨，极大地提高了运输效率。他们还紧盯空车不足这一制约运能的“瓶颈”，坚持向卸车要空车，对每天各站卸车情况重点盯控，督促各站严格落实卸车预警制度，加强卸车组织，使夜卸车比例达到48％以上；严格落实“每列多挂一辆车，每车多装一吨煤”的货车增载要求，不断改进装载方法，实现多拉满载、挖潜提效；通过组织新型C70型敞车装运煤炭、保证管内14组内循环直达列车开行数量和质量、与神华宁煤集团配合及时修理破损车、组织车种代用等方式，积极从内部挖潜，增加有效空车，及时发运货物，为企业降低运输成本。
               
    特别是在今年抗击低温雨雪冰冻灾害和抗震救灾期间，为保证及时将救灾物资运到灾区，这个段指定业务干部对管内惠农、大坝、中宁等站重点监控指导，各站也都选派一名干部在现场盯控和协调，每天对电煤等救灾物资装车、卸车、存量状况进行分析，及时采取措施解决存在的问题，对救灾物资做到及时取送车，及时编组，及时挂运，安全发出。