本文摘要：１０月６日，南宁铁路局货物发送量由８月２０日的欠进度１４３.５万吨，下降为１０２.３万吨，已补回欠账４１万多吨，取得了第一阶段货运增运补欠攻关好成绩，为实现９７００万吨货运

１０月６日，南宁铁路局货物发送量由８月２０日的欠进度１４３.５万吨，下降为１０２.３万吨，已补回欠账４１万多吨，取得了第一阶段货运增运补欠攻关好成绩，为实现９７００万吨货运任务的年度目标打下良好基础。
               
    南宁局全局总动员，把提高发送能力和消化能力作为增运补欠的硬仗来打。通过优化运输组织多增运。这个局提高调度日班计划质量，天天盯，日日算；加快管内重车、空车移动，做到均衡运输。这个局制定了新的量化考核调度人员的办法后，国有大企业柳钢的矿石原料与产品运输基地鹧鸪江站的进出车辆，由原来每天１３００车提高到１６００多车，每天进出增加３００多车。
               
    ８月以来，这个局针对雨天多、“天窗”封锁施工作业多和分界口接入煤炭、粮食、化肥密集到达等情况，组织卸车会战，为多装车提供更多的空车来源。与此同时，在南昆线机车与机班紧缺、能力紧张区段，这个局实施运输挖潜，运输调度部门精心组织开行货车大列，８月至９月，在南昆线百威段下行开行３９００吨大列９０２列，在江西村至百色段开行４５００吨大列５８３列，每列多运货物６００吨，实现了少开车、多过车、多拉货的高效率。