齐北线17公里处蜿蜒的铁路线上有一个普通的小站叫冯屯站，这是一个四等站，全站共有职工28名。就是这个普通的小站在2007年创造了装车28805车，超出计划27.4%；发送货物1939780吨，超出计划38.6%，日最高装车280车的骄人业绩。一个四等小站是如何在保证安全的前提下完成如此大的业务量？带着疑问我走进冯屯站，走近这群淳朴无华的铁路职工。

    来到冯屯站，我看到了一派繁忙的工作景象：货位上堆积的砂石好像连绵起伏的山丘，在阳光的照射下闪闪发光；待装的货车如巨龙般静静横卧在铁道线上；8台装载机就像一只只勤劳的甲壳虫在站区来回穿梭。值班干部指挥若定，监装人员忙着检查标尺，检查车门关闭状态，封堵泄漏的缝隙，察看是否偏载，清扫散落的砂石。整个过程忙而不乱、有条不紊。
               
    这个站的职工说：“我们站能够完成如此大的作业量是与全站职工的努力分不开的，当然也特别要感谢职工家属的鼎力支持。”运输一年四季忙到头，调车人员和货运人员最辛苦，他们在装车高峰期24小时连轴转，精神高度紧张，既要保证安全又要保质保量按时完成任务，下班回家后浑身累得像散了架一样，身子一沾床就不想起来，家里啥活也指望不上他们。好在职工家属都能理解，没有一名家属给职工拖后腿，因为有了这些任劳任怨的职工和无怨无悔的贤内助，这个站完成这么大的业务量、不断刷新装车纪录、保证行车安全正点才有了基础。
               
    谈到今年的打算时，站长法秋成黝黑的脸上露出了灿烂的笑容，他说：“希望我们也能借着奥运会的东风，装车数力争突破30000车，发送货物超过200万吨，再创一个丰收年。”