铁路大提速让航空公司绷紧了神经。继国航准备在日间打造半小时一班的“京沪快线”后，南方航空昨天宣布，将打造“穗深京沪快线”、“城际商务快线”、“精品旅游快线”等三大空中快线，力争从早8点到晚8点，每隔半小时就有一班飞机从广州或深圳飞往上海。

    据了解，目前南航穗、深至北京之间“空中快线”已达每日16班，穗、深至上海之间达到每日17班。南航还将不断加密航班，争取从早上8点直到晚上8点，每隔半小时就有一班飞机从广州或深圳飞往北京、上海，方便商务旅客随时出行，轻松实现早出晚归。

    前段时间，国航高层在北京表示，京沪快线的试点由该公司牵头进行。首先将提高航班密集度，做到日间每半小时就有一个航班，旅客无须提前购票，可随时买票登机；其次将多方面简化乘机手续和安检过程，并开辟专门区域提高服务速度。此外，首都机场3号航站楼建成后，旅客也可先在东直门候机楼办理有关手续。通过这一系列措施，预计从北京市区到上海市区的时间可控制在3小时内。

    业内人士认为，虽然铁路第六次大提速后，乘“D”字头列车从上海到北京不超过10小时，从上海到广州也不到20个小时，但是飞机在时间上的优势仍然非常明显。不过，由于京沪、沪穗是我国最重要的两条商务航线，航空公司之间的竞争原本就趋白热化，航空公司通过加密航班、改善服务、降低票价来吸引眼球是必然的，这种“天地竞争”的最终得益者是广大消费者。