本文摘要：随着客车装备现代化水平的不断提升，职工队伍整体素质与实际工作要求之间的差距不断扩大。为此，西安客车车辆段从改变教育模式入手，经过两年的探索实践，在全段推行模块化教学，激发

随着客车装备现代化水平的不断提升，职工队伍整体素质与实际工作要求之间的差距不断扩大。为此，西安客车车辆段从改变教育模式入手，经过两年的探索实践，在全段推行模块化教学，激发了职工日常学习的内在动力。
               
    这个段按照由简到难、由基础到专业、由理论到实作、由本岗位到兼职岗位的原则，将各工种岗位涉及的理论知识及业务技能，分为基本技能模块、专业技能模块、实作技能模块三类，细化为无数个小模块，分别明确4个等级必须掌握的模块数量，根据职工掌握模块的数量评定级别，将级别与职工收入挂钩。
               
    为确保模块化教学顺利实施，这个段严格落实车间的主体责任，坚持每月制订培训学习及演练计划，不断增强师资力量，将工人技师、工班长、首席作业者作为兼职教师，按月指定授课任务，并将授课情况作为教师的考核条件。他们建立师徒帮带激励制度和共同进步激励制度，充分调动高等级职工主动发挥“传、帮、带”作用的积极性。
               
    在模块化教学实施过程中，这个段改变一考定终生的模式，按照由低级到高级的顺序，每季度对符合条件的人员进行综合评定考核，并实行级别有效期制度，进行动态管理。他们严格实行学分等级认定制度，每个模块对应一定的学时及学分，职工只要完成每个等级对应的学分，就具备参加对应等级认定考试的资格。等级与职工收入直接挂钩，并在工资分配、一次性奖励中，拉大不同等级之间的差距。
               
    推行模块化教学以来，职工学习主动性明显增强，职工队伍的整体素质大幅提高，先后防止各类故障78件，在确保旅客列车安全中发挥了应有的作用。