本文摘要：作为淄博车务段管内唯一的动车组列车停靠站，淄博站每天共有15趟动车组列车停靠。如何在短暂的停时内组织旅客快速有序乘降，确保旅客不漏乘、不错乘，是该站全体客运工作人员一直在思

作为淄博车务段管内唯一的动车组列车停靠站，淄博站每天共有15趟动车组列车停靠。如何在短暂的停时内组织旅客快速有序乘降，确保旅客不漏乘、不错乘，是该站全体客运工作人员一直在思考攻关的难题。动车组列车开行一年来，他们通过不断的实践与摸索，总结出了一套颇有特点的动车组列车运输组织办法，取得了良好的效果。
               
    要在一两分钟停时内组织旅客快速有序乘降，关键是要把准备工作提前做好、做细，在有限的时间内做好旅客引导工作，这是淄博站客运工作人员在工作实践中的深切体会。
               
    基于这样的认识和体会，他们制定了详细的动车组列车旅客乘降组织工作流程：动车组列车到达前15分钟，站台值班员组织人员清理站台，做好接车准备；到达前10分钟，候车室工作人员开始检票，引导人员提醒旅客注意电子引导牌上显示的检票车次，并利用喇叭进行不间断宣传，以防止旅客错乘；旅客进站后，站台工作人员接过“引导棒”，将旅客带至动车组列车停靠站台，实现“对门”排队上车。
               
    为确保旅客迅速准确地找到乘车位置，他们按照列车车厢停靠位置，用醒目颜色在站台上依次标注了车厢号牌。针对上行动车组列车多停靠2号站台，旅客须通过天桥或地道才能排队上车的情况，他们推行了全过程引导服务。动车组列车到达前3分钟，工作人员停止检票。旅客到达站台后，客运工作人员组织旅客“对门”排队，等候上车，并通过喇叭向旅客介绍乘坐动车组列车的注意事项。
               
    动车组列车开行以来，这个站充分利用文字标示、影像显示、声音提示、人工指示等多种形式，为旅客勾勒出乘坐动车组列车的“立体路线图”。旅客一进候车大厅，首先映入眼帘的便是醒目的“和谐号候车区”导向图，旅客根据此图可以顺利到达动车组列车旅客专用候车区（以下简称CRH候车区）。为区分上下行旅客，他们还在候车区内设置了“上行候车区”和“下行候车区”两块标识牌。工作人员引导、语音广播引导和图文标识引导三者有机结合，实现了旅客乘降无缝隙引导。
               
    乘坐动车组列车的旅客上车时不需要检票，这既提高了旅客误乘机率，同时也为无票旅客乘车提供了可乘之机。针对这一情况，淄博站加强了对乘降区域的卡控，并且专门研究制定了动车组列车运输组织封闭管理办法。
               
    一是实施两次验票。乘坐动车组列车的旅客在进入车站候车大厅和CRH候车区时分别接受一次验票。在检票过程中，工作人员会向旅客说明列车到发时刻、列车停靠站台等信息，以方便旅客快速乘车。
               
    二是实施全面盯控。动车组列车到达前，工作人员提前清理站台，并在站台两端、地道口、天桥等处安排人员进行引导和盯控，防止无票旅客或乘坐其他车次列车的旅客进入动车组列车专用站台。停止检票后，CRH候车区客运人员立即关闭进站口。遇动车组列车和其他列车同时到达时，客运值班员在地道口、天桥等处安排专人盯守，以防止旅客因进错站台而造成错乘或漏乘。