10月7日20时，北京西至乌鲁木齐的T69次列车运行在兰新铁路张掖至嘉峪关间。

    车窗外，天空飞舞着雪花，山坡上落着一层积雪。

    车厢内，电子显示屏上打出流动字幕：“车内温度：1摄氏度。”旅客们纷纷把随身携带的能保暖的衣服全部穿在了身上。

    7号车厢6号下铺的旅客王玉群用棉被围裹着身体，愁眉苦脸地嘟囔着：“怎恁冷呢？昨天郑州的气温还是24摄氏度呢。这越走越冷了。”

    担当此趟列车乘务工作的是乌鲁木齐客运段北京车队七组的乘务员。

    旅客们在受冻，列车长李鹏辉、虎江燕看在眼里，急在心上。

    气温骤降，餐车长杜辉与其他工作人员一起，为旅客们准备了热气腾腾的汤面。

    李鹏辉、虎江燕找到车队添乘干部张新玲、检车长杨小波，提出了自己的建议：“打开电暖气，给旅客供暖。”

    李鹏辉问杨小波：“列车供暖设备怎么样？具备供暖条件吗？”

    杨小波拍着胸脯回答：“没有问题。所有设备状态良好。”

    4个人商议后决定，马上给各车厢供暖。车厢里，温度渐渐回暖。
               
    20时26分，一位名叫司马义·买买提的旅客喜悦中流露出疑惑：“咦，怎么现在就给暖气了？乌鲁木齐供暖期不是10月15日至来年的4月15日吗？”

    王玉群指了指电暖气，高兴地对他说：“一切为旅客着想嘛。这就是‘人民铁路为人民啊’！”（