本文摘要：昨天，8号线曲阳路站依然实施早高峰时段“只出不进”、地面公交配套直达驳运的限流措施。不过，8：25时，限流措施提早5分钟结束，据上海地铁运营公司介绍，提早放流是根据客流实际情

昨天，8号线曲阳路站依然实施早高峰时段“只出不进”、地面公交配套直达驳运的限流措施。不过，8：25时，限流措施提早5分钟结束，据上海地铁运营公司介绍，提早放流是根据客流实际情况灵活调整的结果，并不能保证每天都提早放流。另有数据显示，不少乘客选择在7：20曲阳路站限流之前踩着点赶地铁，导致7：20之前该站客流量比原先增加至少两成。在驳运车下负责统计人数的一位工作人员告诉记者，这几天市民对驳运车的知晓率提高后，乘坐的人数已有所增加。刚开通时驳运车每天接送约300名乘客，这几天已上升至450名左右，7：30之后，每辆车上平均载客40多人。
 
　　不过，近日在上海轨道交通俱乐部的网站上，有网友做了“住在曲阳路附近的人这几天都是怎么上班的？”的调查，截至昨天下午，共有159人参与投票。其中有将近一半的人选择了“在相邻站点乘坐”，有约两成受访者选择“早上7：20前进站”，只有约一成受访者选择“乘驳运车”。昨天早上，记者在地铁口遇到了一位长期赶在7：20前乘坐地铁的市民。“7：20之前地铁很挤，有不少市民小跑着来赶封站前的‘末班车’，大家必须奋力才能挤进去，前两天还发生了乘客吊门事件。”该市民说，虽然他必须每天早起20分钟，但这比乘坐短驳车还是要快很多。