最近有市民反映，扬州火车站已经停止发售站台票，顾客若有提送行李的需要，则需要付费向“红帽子”寻求服务。昨天，记者对此进行了调查。

    投诉 为什么要取消站台票？

    市民张女士上周送父母和3岁的儿子坐火车回老家，和往常一样，她为父母买了两张车票后，想再给自己和先生买两张站台票。然而售票员告诉她，车站已经停售站台票了，现在不允许送站、接站。“我父母都60多岁了，走路不大方便。而且带回老家的东西又多，3岁的儿子很调皮，需要人牵着走，不送站怎么办？” 张女士感到很遗憾。

    火车站工作人员建议，张女士可以去找“红帽子”。所谓“红帽子”，即为顾客提供接送行李的有偿服务者。收费根据行李的大小，每件2-4元不等。“我就不明白了，外地火车站也有类似‘红帽子’的这种有偿服务，不过人家是可选择的，乘客想买站台票送站也可以，付费服务也可以，这是乘客的自由，为什么扬州火车站要取消站台票？是不是仅仅为了赚取服务费？”

    暗访 “早就停卖站台票了”

    昨天上午，记者来到火车站，表示想购买一张站台票，售票人员说：“站台票早就不卖了，乘客需要服务，现在统一由‘红帽子’代办。”记者按照工作人员的指引，来到火车站二楼小件寄存处，一位女工作人员听说记者需要抬运行李时，指着对面的两名妇女说：“她们就是‘红帽子’，负责接运行李。”记者向两名“红帽子”询问帮助提运行李如何收费，一位妇女说：“要看你的行李有多大了。”记者表示同时有老人需要搀扶上车，该女子表示：“有老人的话你可以向检票员说明，还是可以进去送一下的。行李小的两块，大件4块，根据大小定价。”

    火车站 统一停止发售站台票

    针对市民的质疑，扬州火车站书记王忠堂解释说，从今年4月22日开始，该站就已经停止发售站台票。“包括南京火车站、上海火车站等上海铁路局分管的火车站，目前都已经停止发售站台票。”王忠堂介绍。“停止发售站台票不是我们扬州火车站的行为，而是上海铁路局的统一要求。”王忠堂说。在一份上海铁路局内部发布的《关于客运站站台票发售的暂行办法》上，明确要求“各站自即日起到另有通知为止，暂停发售站台票业务”。《办法》的落款时间为2009年4月27日。《办法》同时明确，“遇有到达列车有重点旅客需提供服务时，接车人应提供出服务对象的主要信息，由当班客运值班员安排青年志愿者、客运员、‘红帽子’等服务人员，进行接站跟踪服务。”

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   原因 为了减少逃票行为

    上海铁路局为何会发此文，王忠堂表示，主要是为了减少逃票行为。“动车组是逃票的重灾区，比如上海对开南京的动车组，由于工作人员人手不够，上车不检票，这就造成了很多人通过站台票直接登车。”王忠堂介绍。在停售站台票前，每当周末时，动车组站台票都会销售一空，很多人因为车票已经售完，便买站台票上车，造成动车组经常超员，开不出站。铁路局损失巨大，为此取消了站台票。

    “其实我们也不想停售站台票，对于乘客的抱怨我们也很理解。”王忠堂表示，停售站台票后投诉量大幅增加，车站需要花费大量时间向乘客解释说明。对于市民质疑的火车站因为停售站台票而收入增加，王忠堂表示，“红帽子”收入与火车站脱钩，相反，“以前站台票一天能卖好几百块钱，现在这部分收入没有了。”