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地铁1、2号线 行车间隔缩短

2009-04-22 来源:北京青年报 作者:王帏
本文摘要:昨日早高峰,地铁1、2号线乘客首次感觉到了站台和车厢的“松快”。据悉,昨天是地铁公司缩短1、2号线高峰行车间隔的第一个早高峰,由于行车间隔缩短,车站滞留乘客明显减少。记者从地

昨日早高峰,地铁1、2号线乘客首次感觉到了站台和车厢的“松快”。据悉,昨天是地铁公司缩短1、2号线高峰行车间隔的第一个早高峰,由于行车间隔缩短,车站滞留乘客明显减少。记者从地铁公司了解到,昨日1号线早高峰间隔由2分30秒缩短为2分15秒,高峰小时运力提高11%;2号线早高峰时内环(积水潭至建国门至西直门方向)由2分30秒缩短为2分钟,高峰小时运力提高25%。

  昨早7点半,记者在乘地铁前往复兴门站的过程中,明显感觉到车厢内客流比以前有所减少,列车间隔也明显比以前小了,环线车辆间隔都严格控制在2分钟,基本每辆车都可以将站台上的乘客带走,车站上滞留乘客大幅度减少。1号线建国门东侧站台排队候车的乘客也比以前减少很多。据介绍,客运公司抽调工作人员近300名,充实到各重点站和换乘站帮助疏导乘客。到早高峰结束时,地铁全路网运营秩序良好,行车间隔严格按照运行图规定执行,做到了按图行车,1、2号线运行图兑现率和列车正点率均达到100%。

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地铁1、2号线 行车间隔缩短

北京青年报

昨日早高峰,地铁1、2号线乘客首次感觉到了站台和车厢的“松快”。据悉,昨天是地铁公司缩短1、2号线高峰行车间隔的第一个早高峰,由于行车间隔缩短,车站滞留乘客明显减少。记者从地铁公司了解到,昨日1号线早高峰间隔由2分30秒缩短为2分15秒,高峰小时运力提高11%;2号线早高峰时内环(积水潭至建国门至西直门方向)由2分30秒缩短为2分钟,高峰小时运力提高25%。

  昨早7点半,记者在乘地铁前往复兴门站的过程中,明显感觉到车厢内客流比以前有所减少,列车间隔也明显比以前小了,环线车辆间隔都严格控制在2分钟,基本每辆车都可以将站台上的乘客带走,车站上滞留乘客大幅度减少。1号线建国门东侧站台排队候车的乘客也比以前减少很多。据介绍,客运公司抽调工作人员近300名,充实到各重点站和换乘站帮助疏导乘客。到早高峰结束时,地铁全路网运营秩序良好,行车间隔严格按照运行图规定执行,做到了按图行车,1、2号线运行图兑现率和列车正点率均达到100%。