去年，“石太”成为山西民众关注的关键词。2009年伊始，伴随着石太客运专线开通，“山西人何时能坐上进京高铁”的疑问越来越高。昨日，记者专访了中铁六局石太客运专线Z11项目标段相关负责人。据介绍，继1月1日石太客专开通，货车试验车开行后，动车组试验车2月18日将开行在石太客运专线上，行进时速是275公里。3月初，动车组试验车将从太原飞速驶往北京，但不会对外售票。旅客何时能踏上进京高铁，时间暂未定。

    2月18日快客首次开动

    中铁六局石太客运专线Z11项目标段相关负责人说，石太客运专线上，目前仍在进行货车试运行，2月5日，又将有试验车通过石太客专驶向太原。“1月1日试验车开行后，石太客运专线一直处于被检测状态。”相关负责人说。尤其引人关注的是，2月18日，试验车将由“货”转为“客”，动车组试验车将首次开行在石太客运专线上。

    先对接京广线进京不足三小时

    据介绍，山西动车组开行后，石太客运专线先期将与目前的京广线对接。石太客运专线开通设计时速是280公里，太原到石家庄不到一小时。与京广线对接，意味着太原到北京用时不足三小时。那一刻，山西将结束没有动车组的历史。中铁六局石太客运专线Z11项目标段相关负责人说，太原进京动车组何时开行，目前没有确切消息，票价多少也没有确定，可以肯定的是比飞机票要便宜得多。相关负责人表示，太原到北京动车直通，不需要倒车，石家庄站只作上下旅客停留。到2012年，北京到石家庄还将建成一条客运专线，届时，两小时即可达到北京。京石客运专线是于去年10月7日正式开工建设的，预计到2012年建成通车。通车后，从北京到石家庄的运行时间将缩短到一小时。

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   届时，石太客运专线将与京石客运专线对接，太原再到北京仅需两小时。据北京媒体报道，这条专线是北京—广州—深圳—香港客运专线的一部分，正线全长281公里，速度目标值350公里/小时，与京沪高铁运行速度基本相同。这条铁路与既有京广线基本平行，该客运专线还将延长至太原，这意味着北京至太原间的时空距离将大大缩短。

    最高标准服务动车组

    目前，太原铁路局客运段正在全力为动车组开行做准备工作。据介绍，为山西首开的“和谐号”动车组选配的乘务员，标准之高堪比空姐。首批33名空姐已经选出。太原开往北京601次列车车长罗红，成为首批选出的石太列车组8名车长之一。为使首趟动车组高标准开行，动车组乘务员到石家庄和沈阳进行了为期一个月的培训，这次培训要学习的课程有12门，一个请姿的动作每天就要练几百遍。“为了更好地掌握形体礼仪，我们请求老师每晚再加两小时课时，利用5个晚上加班加点学习。”罗红说。现在，33名“空姐”仍在培训。“我们要以最高的列车服务标准迎接我省首趟动车组的开行。”罗红说。