本文摘要：天津客运段镇江车队担当值乘的北京至镇江的1477/1478次列车在京沪线上的快速客车群中并不十分起眼，不仅速度慢、停站多，而且常年超员。然而，这趟车却颇受农民工和学生青睐。镇江车

天津客运段镇江车队担当值乘的北京至镇江的1477/1478次列车在京沪线上的快速客车群中并不十分起眼，不仅速度慢、停站多，而且常年超员。然而，这趟车却颇受农民工和学生青睐。镇江车队干部职工以“始于旅客需求，终于旅客满意”为服务宗旨，想旅客之所想，帮旅客之所需，既赢得了良好的口碑，也创造了骄人的成绩。在2005年度、2006年度、2007年度“三进”列车和较大车站客运工作竞赛评比活动中，1477/1478次列车都被评为“红旗列车”。
               
    镇江车队成立于10年前，干部职工平均年龄39岁，与其他车队相比，职工年龄偏大。从硬件方面来看，1477/1478次列车与其他高档列车的差距也是显而易见。条件有限，更应百倍努力。以“树标塑形”活动为契机，他们从“外塑形象、内练硬功”入手，紧盯日常服务质量，全力打造精品列车。
               
    狠抓形象教育，提高综合素质。他们从规范列车员日常行为入手，组织编印了《“树标塑形”文明用语50句》《首问首诉敬语20句》和《人容及举止行为标准》。在此基础上，他们还对列车方向牌保洁、窗帘悬挂、餐车台面摆设以及卧具柜、洁具柜、座柜使用提出了明确要求。通过教育培训，车队干部职工的综合素质得到了全面提升。去年10月，天津客运段举办业务演练大赛，该车队第五包乘组餐车长高凌取得了服务组全能第一的优异成绩。