本文摘要：6月27日3时20分，在穿越大兴安岭林区的塔韩线上，一群身穿黄马甲的人整装待发。 “今天的施工，是配线、安装阶段的最后一战。杨顺广、罗玉

6月27日3时20分，在穿越大兴安岭林区的塔韩线上，一群身穿黄马甲的人整装待发。
               
    “今天的施工，是配线、安装阶段的最后一战。杨顺广、罗玉松负责安装、调试机房外探头箱和1、2、3号磁钢；杨宇和纪玉华负责机房外分线箱配线……”接到施工命令后，齐齐哈尔车辆段动态检测车间加格达奇检测站技术员勾海龙现场指挥。
               
    大兴安岭素有“高寒禁区”之称。为保证进入林区的列车安全，哈尔滨铁路局在塔韩线、伊加线加密10处红外线探测站。从5月12日开始，勾海龙和同事们就奔波在铁道线上。由于天气炎热，他们天刚亮时就上线施工。
               
    7时30分，太阳已经高高升起。调试探头角度是个精细活，不能有丝毫偏差。杨顺广、罗玉松不敢有丝毫马虎，顶着烈日蹲在钢轨旁反复调试着。
               
    在机房内配线的杨春久和孙继东如同进了桑拿房。他俩一会用万用表测量，一会又挥舞起热塑枪。当配好的36股线被焊接在机柜接线盘上时，他俩已经汗流浃背。