本文摘要：调车作业因机车牵引车辆来往于站场线路频繁、瞭望困难和监控装置控制条件差等因素，历来被视为安全行车的“软肋”。江岸机务段积极采取措施，保证调车作业安全。

调车作业因机车牵引车辆来往于站场线路频繁、瞭望困难和监控装置控制条件差等因素，历来被视为安全行车的“软肋”。江岸机务段积极采取措施，保证调车作业安全。
               
    这个段借助多年积累的调车经验，总结出调车作业“十大关键”，制定了每项关键的卡控措施和控制要点。这个段结合有关调车作业的规章制度，组织调车机车司机进行为期一个月的学习培训，保证培训一人不漏，考试全员过关。
               
    他们加强现场作业控制，对管内6个站场的41台调车机车实行了干部包保，重点对机车转线、推峰、专用线内调车作业进行添乘把关。同时，他们对调车作业监控运行数据进行全程跟踪检索，规范了调车安全作业标准。
               
    他们还结合江岸、信阳、麻城、漯河等站场线路、信号设备情况，从3月中旬开始，在运用车间组织开展了调车安全知识竞赛活动。据统计，共有60名担当调车任务的机车乘务员和指导司机参加了竞技，400余名休班机车乘务员观摩了比赛，形成了互相学习、相互促进、共同提高的良好氛围。