本文摘要：随着季节变化，气温不断上升，北京工务段所辖21条跨越北京和河北的正线进入春融隐患期。针对山区线路、新线路、平原低洼线路等特点，结合抗灾防汛工作，这个段制定了干部添乘检查和徒

随着季节变化，气温不断上升，北京工务段所辖21条跨越北京和河北的正线进入春融隐患期。针对山区线路、新线路、平原低洼线路等特点，结合抗灾防汛工作，这个段制定了干部添乘检查和徒步检查量化考核制度，以确保管内设备处于可控状态，为安全持续稳定奠定了基础。
               
    干部添乘检查和徒步检查量化考核制度，明确了段领导和各级干部在添乘检查、徒步检查方面的具体量化要求。根据各条线路的特点，干部检查量化考核制度中明确规定了干部检查的次数、标准和范围，形成干部分片包保的检查网络。包保干部徒步检查线路的主要区段是危险区段和重点区段。
               
    这个段把管内京承线、京通线、承隆线和东北环线等15处重点地段及京沪线北京南站改造新拨接施工地段线路纳入重点管理视线，提前进入了防洪状态。
               
    量化检查为九个方面：查看铁路基础设施是否良好，查看铁路行车标志是否完整，查看路料管理是否规范到位，查看沿线施工管理是否规范，查看路外安全防护设施是否达标，查看铁路沿线环境是否良好，查看沿线的环境卫生状况及有无“白色垃圾”，调查了解职工精神状态，使用便携式添乘仪在固定位置检查线路。