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草帽“待岗”

2008-05-08 来源:人民铁道报 作者:林玮 王平义
本文摘要:“自第六次大提速以来,这草帽我们就从来没戴过。”说这话的是鹰潭工务机械段长轨二队队长陈昔新。 5月5日,笔者在队办公车见到一摞崭新的
“自第六次大提速以来,这草帽我们就从来没戴过。”说这话的是鹰潭工务机械段长轨二队队长陈昔新。
               
    5月5日,笔者在队办公车见到一摞崭新的草帽,本以为是段里提前下发的今年夏季劳保用品,追问之下,才知道这些草帽还是去年发放、至今“待岗”的存货。
            
    鹰潭工务机械段是南昌铁路局唯一的长轨铺设单位,负责局管内各线的无缝线路改造和铺设工作。由于无缝线路铺设施工的特殊性质,施工时,线路上轨温必须锁定在5℃~35℃之间,才能保证长轨铺设时的安全和质量。这个段将夏季的长轨铺设施工“天窗”全部安排在夜间,并根据天气情况,科学实施应力放散等技术手段,确保长轨一次铺设成功。夏季全在夜间施工,用来遮挡烈日的草帽自然就没有了用武之地,“待岗”了。
               
    陈昔新深有感触地说:“天气眼看着越来越热,这‘颠倒黑白’的日子也要开始了。苦累都无所谓,只要能保障施工安全,大伙儿的心里才会踏实。”

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草帽“待岗”

人民铁道报

“自第六次大提速以来,这草帽我们就从来没戴过。”说这话的是鹰潭工务机械段长轨二队队长陈昔新。
               
    5月5日,笔者在队办公车见到一摞崭新的草帽,本以为是段里提前下发的今年夏季劳保用品,追问之下,才知道这些草帽还是去年发放、至今“待岗”的存货。
            
    鹰潭工务机械段是南昌铁路局唯一的长轨铺设单位,负责局管内各线的无缝线路改造和铺设工作。由于无缝线路铺设施工的特殊性质,施工时,线路上轨温必须锁定在5℃~35℃之间,才能保证长轨铺设时的安全和质量。这个段将夏季的长轨铺设施工“天窗”全部安排在夜间,并根据天气情况,科学实施应力放散等技术手段,确保长轨一次铺设成功。夏季全在夜间施工,用来遮挡烈日的草帽自然就没有了用武之地,“待岗”了。
               
    陈昔新深有感触地说:“天气眼看着越来越热,这‘颠倒黑白’的日子也要开始了。苦累都无所谓,只要能保障施工安全,大伙儿的心里才会踏实。”