本文摘要：为提高中铁五局六公司在城市地铁轨道工程施工的领先技术水平，公司各地铁施工项目积极探索、研究、使用国内领先的新工艺、新工法进行施工，取得了丰硕的成果。近日，深圳地铁项目在隧

为提高中铁五局六公司在城市地铁轨道工程施工的领先技术水平，公司各地铁施工项目积极探索、研究、使用国内领先的新工艺、新工法进行施工，取得了丰硕的成果。近日，深圳地铁项目在隧道左线“海上世界站至蛇口港站”有400米的钢弹簧浮置板施工任务，如果按照国内现行地铁施工技术，日进度平均仅7米左右，根本无法完成预期的工期目标，为完成工期目标，项目部组织技术攻关、革新工艺，采用了目前国内处于领先水平的“钢筋笼预制”工法进行施工，在海上世界站至蛇口港站区间浮置板地段创造了钢弹簧浮置板施工最高日进度75米，平均日进度37.5米的国内最好成绩。同时采用交叉作业，统筹安排分班作业等措施，用15天完成铺设一组整体道床9号道岔5m间距交叉渡线、18天完成铺设一组整体道床12号道岔5m间距交叉渡线、日浇注整体道床125米最高纪录，受到深圳市政府和轨道公司的高度称赞。