本文摘要：“这是什么树种？”“这叫桂花树，也叫月桂，是亚乔类；这叫蜀桧，属于灌木类。”10月6日上午，在京广线1344公里600米至1356公里区段，逾百人在观摩线路两侧新种的树木。

“这是什么树种？”“这叫桂花树，也叫月桂，是亚乔类；这叫蜀桧，属于灌木类。”10月6日上午，在京广线1344公里600米至1356公里区段，逾百人在观摩线路两侧新种的树木。
               
    这是广州铁路（集团）公司党委在线路旁召开的绿色通道建设现场会。为把铁道部关于打好秋季铁路沿线绿化造林战役的部署真正落在实处，广铁集团党委在全面部署、落实各单位责任、强化推进的基础上，率先在京广线建成了长达1.1公里的示范林，组织承担绿化造林任务的站段和单位党委书记现场观摩和学习。
              
    “有的地段太窄了，不太好种呀？”有人发问。“你看，横着量，第一排的灌木必须距离钢轨外侧4.8米。往外每2米成行，种亚乔和乔木。窄了就种一排。”工务处专业人员的声音很洪亮，不少人不住地点头。一位党委书记看着路堑坡面上整齐的塔柏说：“我们那的边坡准备种樟树。”闻言，专业指导人员立即应答：“千万不可！樟树是乔木，可以种在低于线路的路堤上，不能种在高于线路的路堑上，因为，树长高后，遇风雨一旦倒下就会危及行车安全。”这位党委书记立即拿出手机，原话转述给本单位的具体实施人。
               
    据悉，广铁集团将在今年12月10日前，在京广线株洲以北实现绿化目标；2008年1月30日前，在京广、广深、京九和海南西环线实现全线绿化目标。