“君在大棚南、我在大棚北，日日思念不见面，同喝车站水……”，这是阜阳车务段运转车间主任周军13岁的儿子为他夫妻两人编写的顺口溜。每每掏出儿子亲手写下的这段文字的小纸条，同为阜阳站客运领班的妈妈杜运萍总会泪花闪闪。“群众过年，铁路过关。”每年春运都是儿子最难过的日子。别的同学在父母面前好好撒撒娇，而他只能与70多岁的爷爷在一起吃些剩饭，连见爸爸妈妈的面都成了难题。爸爸周军和他的战友们承担着阜阳站整个春运期间列车的调度任务，一天客车228趟，货车140趟，平均4分钟接发列车一列，高峰时段2分钟1列，信号楼每30秒就打进一次电话，坐在控制台前的值班人员按标作业，呼唤应答，脑，耳，眼，口，手一刻不闲，就像高速运转的机器。在行车密度大、接发车方向多的情况下，他24小时寸步不离信号楼，好几位值班员都是拿着速效救心丸上岗。作为车间主任，他肩上担子更重。早在春运开始前，他们便把年过七旬的老父亲接到了家中照顾13岁的儿子。

    妻子杜运萍曾是阜阳站的旗帜人物，2007年的《报告文学》杂志就专门刊登过她的事迹。她就在离丈夫周军550米的车站无柱风雨棚北面的客运车间任值班员。迎来送往每一趟列车，一个班下来，光路就要走四五公里，在客流返程高峰的日子里，她每天连续工作均超过18个小时，有时候仅能睡上3小时觉。她的嗓子喊哑了，眼睛熬红了，仍然拖着疲惫的身躯坚强地支撑着。有时在站上偶尔看见丈夫，也只能简单的打个招呼，春运开始以来，一家人就再也没有在一个桌上吃过饭，就连见面也是在梦中。聪明的儿子爱舞文弄墨，模仿一首词为爸妈写了一首打油诗，并发誓好好学习，研发先进的运输设备，让旅客愉快出行，让爸爸妈妈不在忙碌。