“乐巴铁路年底将形成通车能力，希望地方媒体能多宣传些有关铁路安全的常识。”这是记者在巴中火车站铺轨现场进行跟踪采访时，中铁四局乐巴铁路指挥部孔书记对记者说得最多的一句话。乐坝至巴中铁路长57.6公里，沿线有隧道9座、8111延米，桥梁34座、5520延米，涵洞53座、999.7延米，属于运行沿线情况比较复杂的铁路线。即将运营的乐巴铁路，对于发展巴中经济无疑将起到举足轻重的作用，同时，由于铁路对于巴中的大多数老百姓还是个新生事物，也就导致一些人铁路安全知识匮乏。血的事实告诉我们，由于不懂或不遵守铁路交通安全法规，每年全国都会发生数以万计的各类铁路交通事故，不仅给人民群众的生命财产造成了无法挽回的损失，同时对于经济建设也产生了不良影响。比如，2008年4月28日凌晨4时41分，北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞，导致72人死亡，416人受伤，现场惨不忍睹，损失惨重。

    孔书记说，巴中是典型的盆地地貌，形成了乐巴铁路全线隧道多、桥梁多的特点，由于居住在山里的老百姓多，铁路桥和铁路隧道无疑为他们的出行提供了方便。但是，按照规定，铁路桥和隧道是不许行人通过的，因为设计时速达100公里的火车，运行时会带来强大的气流，很容易把人卷入车底造成生命危险。还有很多的铁路安全常识，是需要在火车还没有运行前就必须要向人们宣传的，尤其是铁路沿线的乡（镇）、村、组和学校。国家针对铁路安全相继出台了《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法规，明确规定除铁路工作人员以外的人员，不得在铁路上行走、坐卧。同时,《治安管理处罚法》也对违反铁路安全的行为做出了处罚规定。这些，都需要有人来向老百姓进行宣传，铁路安全教育势在必行。