“用上这种全塑封、防腐蚀的引接线，去区间检查再也不用背油壶了，工作起来轻松多了。”

    指着线路上轨道扼流变压器伸出的两根“长辫子”，南京电务段蚌埠北部巡检工区工长张乃彬乐呵呵地对笔者说。

    轨道电路是铁路重要的信号设备，而连接轨道箱和钢轨之间的引线则被称为轨道电路引接线。

    以往这种连接线采用的是扭绞钢丝绳，容易锈蚀，除需定期对其进行涂油养护外，夏季每次雷雨后还要另外对其进行涂油护理。
               
    蚌埠北部巡检工区管辖的轨道电路区段有80多个，管内共计有300多根引接线，分布在整个北部站场范围内，每涂一次油需要一个人干上一天，加上防护和联系人员，耗费了很多人力、工时。

    同时，这个工区还管辖区间内的8个信号点，每次跑区间职工都要带上沉重的油壶，为信号点上的引接线注油。
               
    为了使现场信号工从繁重的劳动中解脱出来，南京电务段先后投资220万元，将管内京沪线上的所有轨道电路引接线全部更换为新型防腐塑封线。

    这种引接线不仅无需涂油，而且也不会因穿越钢轨而造成短路，从而一次性解决了过轨电缆易断线的安全隐患，有效降低了轨道电路的故障率。

    “这种线省时、省力、省心，节省下来的工时可以用在搞设备整治上，大伙儿保提速安全的信心更足了。”张工长的话语中透出兴奋。