本文摘要：新乡桥工段组织两组人员，坚持线路施工、养护并举，设备整治摒弃“头痛医头、脚痛医脚”，行车设备“筋”强“骨”壮。在10月上旬和中旬郑州铁路局开展的秋季行车设备动态检查中，这个

新乡桥工段组织两组人员，坚持线路施工、养护并举，设备整治摒弃“头痛医头、脚痛医脚”，行车设备“筋”强“骨”壮。在10月上旬和中旬郑州铁路局开展的秋季行车设备动态检查中，这个段线路设备优良率达到100%。这个段对管内京广线全面实行集中修施工。在处理集中修与日常养护间的关系时，这个段没有顾此失彼，而是组织两组人员，密切协作分工，实现了重点整治与全面养护齐头并进。
               
    这个段让一组人员统筹做好集中修施工方案制订和细化工作，确保集中修各项工作落到实处。每次施工前，他们都要召开施工准备会，确定施工安全、技术、防护、质量负责人；认真执行“一图一表”安全管理模式，对关键人、关键环节、关键作业点进行重点控制。施工结束后，他们要对施工作业地段线路设备进行全方位回检，确保线路设备各项技术指标达到规定要求。
               
    在搞好集中修施工的同时，这个段组织另一组人员负责线路的日常养护维修。他们一方面以轨检车动态检查信息和职工徒步检查出的线路设备质量问题为重点，加强线路设备病害分析，为一线车间班组提供科学的作业数据；另一方面采取对点作业、以点带段（成段的正线和曲线）、以点带组（道岔）的方式，全面整治，消灭死角。对动态检查多次发现问题的地段，他们组织技术人员深入实地分析原因，摒弃“头痛医头、脚痛医脚”方法，以问题地点为中心，对其前后50米范围内的线路几何尺寸和高低轨向进行系统整治，确保了设备质量的提高。