郑州铁路局对车务系统重要岗位人员实行轮岗已经3年了，其经验今年在全路纪检监察系统会议上进行了交流，并得到了铁道部领导的肯定。3年来，郑州局在车务系统轮岗交流重要岗位人员2258人次，其中，干部轮岗交流743人次，工人轮岗交流1515人次。该局对车务系统重要岗位人员实行定期轮岗，促进了党风廉政建设责任制的落实，郑州局因此连续多年被河南省委、省政府评为落实党风廉政建设责任制优秀单位。

   “打破小圈子、拆散小团体、截断关系网，最有效的办法就是轮换岗位。”郑州局领导班子从历史上的“异地做官”中得到了启示。2005年10月，郑州局党委主持召开了由局运输、货运、客运等部门负责人参加的专题会议，在全面分析全局反腐败源头治理的形势和任务后，作出了在车务系统实行重要岗位轮岗制度的决定。重要岗位轮岗，涉及干部职工的切身利益，事关运输安全生产和职工队伍稳定大局。
               
    2005年年底，郑州局下发了《关于实行对重要岗位人员廉政监督暨定期轮岗制度指导意见》（以下简称《意见》）。为保证《意见》的落实，该局选择在四段合一的新乡车务段进行试点，取得一定经验后，再将试点面扩大到郑州北站、郑州东站、洛阳车务段和商丘站4个性质不同、环境不同的单位。在1年的试点期间，该局先后召开了7次座谈会，与75名重要岗位人员面对面沟通思想，倾听他们的想法和意见，鼓励和指导各试点单位解放思想，大胆探索。
               
    试点中取得的经验，很快成为了郑州局在车务系统全面实行重要岗位轮岗制度的活力泵。该局党委一方面继续深入车务站段调查研究，反复征集意见和建议，另一方面召开由车务站段纪委书记和局客运、货运、路风、劳资等部门负责人参加的座谈会，对重要岗位的界定、轮岗周期以及保障措施等进行了专题研讨。在此基础上，郑州局制定出台了《郑州局车务系统重要岗位人员轮岗实施办法》，明确规定了轮岗范围、轮岗周期、轮岗方式和轮岗预备制以及对轮岗人员考核检查监督等措施。目前，该局16个车务站段都制定了轮岗实施细则或办法。
               
    如果把轮岗比喻成挖渠的话，那么重要岗位人员的流动则像一股股清泉，给车务系统整体工作带来了勃勃生机———科室与中间站实行轮岗，促进了基层管理水平的提升。该局郑州北站货运科科长马坤轮岗到海棠寺站任站长，他与站领导班子成员一道，修订完善了《安全关键环节卡控措施》《客车临时停车应急措施》等管理办法，车站安全工作稳步向前。目前，郑州北站已在科室与中间站轮岗交流干部85人次。
               
    中间站与中间站实行轮岗，为培养生产骨干、让青年职工快速成才提供了平台。该局洛阳车务段先后把40余名有学历、有潜力的青年职工轮岗到一线进行培养。如今，这些青年职工大多成为了中间站生产、管理骨干。同类业务性质跨岗位实行轮岗，激发了轮岗人员敬业爱岗的内在动力。3年来，郑州站轮岗交流卧铺计划员、主任售票员、售票领班、售票员226人次，促进了服务质量的提高。问渠哪得清如许，为有源头活水来。郑州局车务系统实行重要岗位轮岗制度3年来，消灭了一切路风事件。