这天凌晨，南京东车辆段到达场车间三班列检员王新河打着手电，拿着小锤子，沿途对停在编组场的货车，逐节车厢进行安全检查。当他检查到其中一列从山西方向驶来的高边车时，突然听到从第六节车厢里传来一声沉闷压抑的咳嗽声。“车厢里有人！”一个念头在王新河的脑海里闪过。他迅速从口袋里掏出手机，发短信将可疑情况通报给南京东站到达场警务区三组的当班值勤民警张明来。几分钟后，张明来带着两名保安从警组匆匆赶到现场。他用手一摸车厢上的扶手和阶梯，没有灰尘，断定有人爬进车厢。根据阶梯上的两种不同花色的鞋印，他判断出有两个人。张明来和王新河从车厢的左侧，两名保安从车厢右侧，一起爬上车厢，将两名躲在车厢内的男子当场抓获，并缴获了3只装满煤炭的麻袋。

    “小王，多亏你通报信息及时。这下好了，南京东站一直以来的老大难问题解决了。”张明来高兴地对王新河说。
               
    第二天一早，南京东站、南京东车辆段、南京东工务段、南京东机务段和南京东站公安派出所5个部门召开了安全会议，通报了列检员和民警联合成功抓获两名货盗犯罪嫌疑人的案情。南京东车辆段到达车间负责人刘山行高兴地说：“工警联勤查车的效果就是好！大家在工作时除了做好本职工作，还要当好安全员，坚决杜绝车上有一个外来扒车人员，将货盗人员堵在车上。”
              
    原来，南京东站是华东地区最大的编组场，开放式站场、环抱式线路给线路治安管理带来了很大的隐患，尤其是车厢内的外来扒车人员、货盗人员屡禁不止，成为多年来难以解决的问题。为强化站场治安管理，南京东站、南京东车辆段、南京东工务段、南京东机务段和南京东站公安派出所共同商定，在工作中实行“工警联勤查车”机制。现场作业职工与民警建立联系网，设立10台站车频道专用对讲机，共同清理外来扒车人员，检查车体、货物是否完好无损。不同工种每个当天值勤的班组成员之间通过发手机短信、用对讲机报警的方式，及时通报发现的险情和隐患，弥补了上下班和吃饭休息时的防范检查空当，形成了群防群治、齐抓共管、综合治理的良好局面。